Австрийский миф о современной технике горнолыжного спорта. Скигуру горные лыжи


Календарь горнолыжных соревнований

СоревнованияДатаМестоКатегорияДисциплина Cardrona (NZ) MA MAS L SL 28.07.2017 Cardrona (NZ) FIS Masters SL Cardrona (NZ) MA MAS M SL 28.07.2017 Cardrona (NZ) FIS Masters SL Cardrona (NZ) MA MAS L GS 29.07.2017 Cardrona (NZ) FIS Masters GS Cardrona (NZ) MA MAS M GS 29.07.2017 Cardrona (NZ) FIS Masters GS Coronet Peak (NZ) MA MAS M SL 04.08.2017 Coronet Peak (NZ) FIS Masters SL Coronet Peak (NZ) MA MAS L SL 04.08.2017 Coronet Peak (NZ) FIS Masters SL Coronet Peak (NZ) MA MAS L GS 05.08.2017 Coronet Peak (NZ) FIS Masters GS Coronet Peak (NZ) MA MAS M GS 05.08.2017 Coronet Peak (NZ) FIS Masters GS Valle Nevado (CHI) MA FMC L SG 16.09.2017 Valle Nevado (CHI) FIS Masters SG Valle Nevado (CHI) MA FMC M SG 16.09.2017 Valle Nevado (CHI) FIS Masters SG Valle Nevado (CHI) MA FMC M SG 16.09.2017 Valle Nevado (CHI) FIS Masters SG La Parva (CHI) MA FMC M SL 17.09.2017 La Parva (CHI) FIS Masters SL La Parva (CHI) MA FMC M SL 17.09.2017 La Parva (CHI) FIS Masters SL La Parva (CHI) MA FMC L SL 17.09.2017 La Parva (CHI) FIS Masters SL Amnéville (FRA) MA FMC L SL 11.11.2017 Amnéville (FRA) FIS Masters SL Amnéville (FRA) MA FMC M SL 11.11.2017 Amnéville (FRA) FIS Masters SL Amnéville (FRA) MA FMC M SL 11.11.2017 Amnéville (FRA) FIS Masters SL Amnéville (FRA) MA FMC L SL 12.11.2017 Amnéville (FRA) FIS Masters SL Amnéville (FRA) MA FMC M SL 12.11.2017 Amnéville (FRA) FIS Masters SL Amnéville (FRA) MA FMC M SL 12.11.2017 Amnéville (FRA) FIS Masters SL Мемориал В.С.Мельникова 13.11.2017 ВГК "СНЕЖ.КОМ" Любители GS Рейтинговые соревнования РУС Мастерс "Открытие сезона" (GS, SL) ОТМЕНА 25.11 - 26.11.2017 ГЛЦ «Гора Белая» (Нижний Тагил) RUS Masters SL / GS Pila (ITA) MA FMC L SG 01.12.2017 Pila (ITA) FIS Masters SG Pila (ITA) MA FMC M SG 01.12.2017 Pila (ITA) FIS Masters SG Pila (ITA) MA FMC M SG 01.12.2017 Pila (ITA) FIS Masters SG Pila (ITA) MA FMC M SL 02.12.2017 Pila (ITA) FIS Masters SL Pila (ITA) MA FMC M SL 02.12.2017 Pila (ITA) FIS Masters SL Pila (ITA) MA FMC L SL 02.12.2017 Pila (ITA) FIS Masters SL Pila (ITA) MA FMC L GS 03.12.2017 Pila (ITA) FIS Masters GS Pila (ITA) MA FMC M GS 03.12.2017 Pila (ITA) FIS Masters GS Pila (ITA) MA FMC M GS 03.12.2017 Pila (ITA) FIS Masters GS Abzakovo (RUS) AL FIS L GS 04.12.2017 Abzakovo (RUS) Спортсмены GS Abzakovo (RUS) AL FIS M GS 04.12.2017 Abzakovo (RUS) Спортсмены GS Abzakovo (RUS) AL FIS M GS 05.12.2017 Abzakovo (RUS) Спортсмены GS Abzakovo (RUS) AL FIS L GS 05.12.2017 Abzakovo (RUS) Спортсмены GS Abzakovo (RUS) AL FIS M SL 06.12.2017 Abzakovo (RUS) Спортсмены SL Abzakovo (RUS) AL FIS L SL 07.12.2017 Abzakovo (RUS) Спортсмены SL I этап Мастерс Кубка России (SG, SC, GS, SL) 07.12 - 10.12.2017 ГЛЦ «Солнечная Долина» (Миасс) RUS Masters SL / GS / SG / SC Abzakovo (RUS) AL FIS M SL 08.12.2017 Abzakovo (RUS) Спортсмены SL Abzakovo (RUS) AL FIS L SL 09.12.2017 Abzakovo (RUS) Спортсмены SL Veysonnaz (SUI) MA MAS L SL 09.12.2017 Veysonnaz (SUI) FIS Masters SL Veysonnaz (SUI) MA MAS M SL 09.12.2017 Veysonnaz (SUI) FIS Masters SL Veysonnaz (SUI) MA MAS M SL 09.12.2017 Veysonnaz (SUI) FIS Masters SL Veysonnaz (SUI) MA MAS M GS 10.12.2017 Veysonnaz (SUI) FIS Masters GS Veysonnaz (SUI) MA MAS M GS 10.12.2017 Veysonnaz (SUI) FIS Masters GS Veysonnaz (SUI) MA MAS L GS 10.12.2017 Veysonnaz (SUI) FIS Masters GS Beloretsk (RUS) AL FIS M GS 12.12.2017 Beloretsk (RUS) Спортсмены GS Beloretsk (RUS) AL FIS L GS 12.12.2017 Beloretsk (RUS) Спортсмены GS Beloretsk (RUS) AL FIS M GS 13.12.2017 Beloretsk (RUS) Спортсмены GS Beloretsk (RUS) AL FIS L GS 13.12.2017 Beloretsk (RUS) Спортсмены GS Beloretsk (RUS) AL FIS M SL 14.12.2017 Beloretsk (RUS) Спортсмены SL Beloretsk (RUS) AL FIS L SL 15.12.2017 Beloretsk (RUS) Спортсмены SL Haus im Ennstal (AUT) MA FMC M SL 16.12.2017 Haus im Ennstal (AUT) FIS Masters SL Haus im Ennstal (AUT) MA FMC M SL 16.12.2017 Haus im Ennstal (AUT) FIS Masters SL Haus im Ennstal (AUT) MA FMC L SL 16.12.2017 Haus im Ennstal (AUT) FIS Masters SL Рейтинговые соревнования РУС Мастерс (GS, SL) 16.12 - 17.12.2017 ГЛЦ «Гора Соколиная», Новокузнецк RUS Masters SL / GS Haus im Ennstal (AUT) MA FMC M GS 17.12.2017 Haus im Ennstal (AUT) FIS Masters GS Haus im Ennstal (AUT) MA FMC M GS 17.12.2017 Haus im Ennstal (AUT) FIS Masters GS Haus im Ennstal (AUT) MA FMC L GS 17.12.2017 Haus im Ennstal (AUT) FIS Masters GS Magnitogorsk (RUS) AL FIS M SG 18.12.2017 Magnitogorsk (RUS) Спортсмены SG Magnitogorsk (RUS) AL FIS L SG 18.12.2017 Magnitogorsk (RUS) Спортсмены SG Magnitogorsk (RUS) AL FIS M AC 18.12.2017 Magnitogorsk (RUS) Спортсмены AC Magnitogorsk (RUS) AL FIS M SG 19.12.2017 Magnitogorsk (RUS) Спортсмены SG Magnitogorsk (RUS) AL FIS L SG 19.12.2017 Magnitogorsk (RUS) Спортсмены SG Magnitogorsk (RUS) AL FIS L AC 19.12.2017 Magnitogorsk (RUS) Спортсмены AC Magnitogorsk (RUS) AL FIS M GS 20.12.2017 Magnitogorsk (RUS) Спортсмены GS Magnitogorsk (RUS) AL FIS L GS 20.12.2017 Magnitogorsk (RUS) Спортсмены GS Miass (RUS) AL FIS M SL 24.12.2017 Miass (RUS) Спортсмены SL Miass (RUS) AL FIS L SL 25.12.2017 Miass (RUS) Спортсмены SL Kusa (RUS) AL FIS M GS 26.12.2017 Kusa (RUS) Спортсмены GS Kusa (RUS) AL FIS L GS 26.12.2017 Kusa (RUS) Спортсмены GS Kusa (RUS) AL FIS M GS 27.12.2017 Kusa (RUS) Спортсмены GS Kusa (RUS) AL FIS L GS 27.12.2017 Kusa (RUS) Спортсмены GS Abetone (ITA) MA FMC L GS 06.01.2018 Abetone (ITA) FIS Masters GS Abetone (ITA) MA FMC M GS 06.01.2018 Abetone (ITA) FIS Masters GS Abetone (ITA) MA FMC M GS 06.01.2018 Abetone (ITA) FIS Masters GS Abetone (ITA) MA FMC L GS 07.01.2018 Abetone (ITA) FIS Masters GS Abetone (ITA) MA FMC M GS 07.01.2018 Abetone (ITA) FIS Masters GS Abetone (ITA) MA FMC M GS 07.01.2018 Abetone (ITA) FIS Masters GS Открытые региональные соревнования "Чемпионат Московской области" 09.01 - 11.01.2018 Шуколово RUS-cпортсмены SL Мемориал Александра Жирова, Первенство МО 10.01 - 12.01.2018 Шуколово RUS-cпортсмены SL Turnau (AUT) MA FMC M GS 12.01.2018 Turnau (AUT) FIS Masters GS Turnau (AUT) MA FMC M GS 12.01.2018 Turnau (AUT) FIS Masters GS Turnau (AUT) MA FMC L GS 12.01.2018 Turnau (AUT) FIS Masters GS Рейтинговые соревнования РУС Мастерс (GS) 13.01.2018 ГЛЦ «Золотая Долина» (Санкт-Петербург) RUS Masters GS Turnau (AUT) MA FMC M GS 13.01.2018 Turnau (AUT) FIS Masters GS Turnau (AUT) MA FMC M GS 13.01.2018 Turnau (AUT) FIS Masters GS Turnau (AUT) MA FMC L GS 13.01.2018 Turnau (AUT) FIS Masters GS Goetschen (GER) MA FMC M GS 20.01.2018 Goetschen (GER) FIS Masters GS Goetschen (GER) MA FMC M GS 20.01.2018 Goetschen (GER) FIS Masters GS Goetschen (GER) MA FMC M GS 20.01.2018 Goetschen (GER) FIS Masters GS Goetschen (GER) MA FMC M GS 20.01.2018 Goetschen (GER) FIS Masters GS Goetschen (GER) MA FMC L GS 20.01.2018 Goetschen (GER) FIS Masters GS Goetschen (GER) MA FMC L GS 20.01.2018 Goetschen (GER) FIS Masters GS Зимний Кубок КАНТа 1 этап (GS) 21.01.2018 СК "КАНТ" Любители GS Кубок Малых гор, II этап 21.01 - 24.01.2018 Шуколово Любители SL / GS Первенство Московской области 23.01 - 26.01.2018 Шуколово Любители SL / GS II этап Мастерс Кубка России «Скорость Ветра» (SG, SC, GS, SL) 23.01 - 27.01.2018 ГЛЦ «Металлург-Магнитогорск» (Банное) RUS Masters SL / GS / SG / SC Rokytnice nad Jizerou (CZE) MA MAS L GS 26.01.2018 Rokytnice nad Jizerou (CZE) FIS Masters GS Rokytnice nad Jizerou (CZE) MA MAS M GS 26.01.2018 Rokytnice nad Jizerou (CZE) FIS Masters GS Rokytnice nad Jizerou (CZE) MA MAS M GS 26.01.2018 Rokytnice nad Jizerou (CZE) FIS Masters GS Zagreb-Sljeme (CRO) MA FMC L GS 26.01.2018 Zagreb-Sljeme (CRO) FIS Masters GS Zagreb-Sljeme (CRO) MA FMC M GS 26.01.2018 Zagreb-Sljeme (CRO) FIS Masters GS Zagreb-Sljeme (CRO) MA FMC M GS 26.01.2018 Zagreb-Sljeme (CRO) FIS Masters GS Rokytnice nad Jizerou (CZE) MA MAS M GS 27.01.2018 Rokytnice nad Jizerou (CZE) FIS Masters GS Rokytnice nad Jizerou (CZE) MA MAS M GS 27.01.2018 Rokytnice nad Jizerou (CZE) FIS Masters GS Rokytnice nad Jizerou (CZE) MA MAS L GS 27.01.2018 Rokytnice nad Jizerou (CZE) FIS Masters GS Zagreb-Sljeme (CRO) MA FMC M SL 27.01.2018 Zagreb-Sljeme (CRO) FIS Masters SL Zagreb-Sljeme (CRO) MA FMC M SL 27.01.2018 Zagreb-Sljeme (CRO) FIS Masters SL Zagreb-Sljeme (CRO) MA FMC L SL 27.01.2018 Zagreb-Sljeme (CRO) FIS Masters SL Кубок любительских коллективов Москвы (GS, 1-й этап) 28.01.2018 СК "КАНТ" Любители GS Rokytnice nad Jizerou (CZE) MA MAS L SL 28.01.2018 Rokytnice nad Jizerou (CZE) FIS Masters SL Rokytnice nad Jizerou (CZE) MA MAS M SL 28.01.2018 Rokytnice nad Jizerou (CZE) FIS Masters SL Rokytnice nad Jizerou (CZE) MA MAS M SL 28.01.2018 Rokytnice nad Jizerou (CZE) FIS Masters SL III этап Мастерс Кубка России (SL,GS) 03.02 - 04.02.2018 Горно-Алтайск ГЛЦ «Комсомольская» RUS Masters SL / GS Кубок любительских коллективов Москвы (SL, 2-й этап) 04.02.2018 СК "КАНТ" Любители SL Cortina d Ampezzo (ITA) MA FMC M SG 09.02.2018 Cortina d Ampezzo (ITA) FIS Masters SG Cortina d Ampezzo (ITA) MA FMC M SG 09.02.2018 Cortina d Ampezzo (ITA) FIS Masters SG Cortina d Ampezzo (ITA) MA FMC L SG 09.02.2018 Cortina d Ampezzo (ITA) FIS Masters SG Cortina d Ampezzo (ITA) MA FMC L SL 10.02.2018 Cortina d Ampezzo (ITA) FIS Masters SL Cortina d Ampezzo (ITA) MA FMC M SL 10.02.2018 Cortina d Ampezzo (ITA) FIS Masters SL Cortina d Ampezzo (ITA) MA FMC M SL 10.02.2018 Cortina d Ampezzo (ITA) FIS Masters SL Рейтинговые соревнования РУС Мастерс, IV этап Мастерс Кубка России (2хSL) 10.02 - 11.02.2018 ГЛЦ «Квань», г.Калуга RUS Masters SL Кубок любительских коллективов Москвы (SL, 3-й этап) 11.02.2018 СК "КАНТ" Любители SL Cortina d Ampezzo (ITA) MA FMC L GS 11.02.2018 Cortina d Ampezzo (ITA) FIS Masters GS Cortina d Ampezzo (ITA) MA FMC M GS 11.02.2018 Cortina d Ampezzo (ITA) FIS Masters GS Cortina d Ampezzo (ITA) MA FMC M GS 11.02.2018 Cortina d Ampezzo (ITA) FIS Masters GS Kaluga (RUS) AL ENL M SL 14.02.2018 Kaluga (RUS) Спортсмены SL Kaluga (RUS) AL ENL L SL 14.02.2018 Kaluga (RUS) Спортсмены SL V этап Мастерс Кубка России (SG, SC, SL, GS) 15.02 - 18.02.2018 ГЛЦ «Губаха» RUS Masters SL / GS / SG / SC Strbske Pleso (SVK) MA FMC L SL 17.02.2018 Strbske Pleso (SVK) FIS Masters SL Strbske Pleso (SVK) MA FMC M SL 17.02.2018 Strbske Pleso (SVK) FIS Masters SL Strbske Pleso (SVK) MA FMC M SL 17.02.2018 Strbske Pleso (SVK) FIS Masters SL Strbske Pleso (SVK) MA FMC L GS 18.02.2018 Strbske Pleso (SVK) FIS Masters GS Strbske Pleso (SVK) MA FMC M GS 18.02.2018 Strbske Pleso (SVK) FIS Masters GS Strbske Pleso (SVK) MA FMC M GS 18.02.2018 Strbske Pleso (SVK) FIS Masters GS Рейтинговые соревнования РУС Мастерс (GS), VI этап Мастерс Кубка России (SL) 23.02 - 24.02.2018 ГЛЦ «Золотая Долина» (Санкт-Петербург) RUS Masters SL / GS

skigu.ru

Календарь Кубка мира по горнолыжному спорту сезона 2017-2018

Отправить свою статью или новость Теги: Кубок мира по горнолыжному спорту

27.05.2017 Сезон Кубка мира FIS стартует 28-29 октября 2017 г. В австрийском Зёльдене на леднике Реттенбах спортсмены выйдут на трассу гигантского слалома. Спустя две недели в финском Леви начнется сезон у слаломистов. После этого соревнования переедут в Северную Америку, где пройдут старты в скоростных дисциплинах. В этом сезоне в календарь Кубка мира вернулся этап в Бормио (Италия) - 28 и 29 декабря здесь пройдут соревнования у мужчин в скоростном спуске и комбинации. Главным событием сезона станут Олимпийские игры, которые пройдут с 2 по 25 февраля 2018 г. в южно-корейском Пхенчхане. Завершатся соревнования Кубка мира 12-18 марта 2018 года в шведском Оре. Международная лыжная федерация (fis-ski.com) подтвердила ранее опубликованный проект календаря, приводим его полностью.

Дата

28/10/2017 Зельден (Австрия) / Гигантский слалом - Женщины 29/10/2017 Зельден (Австрия) / Гигантский слалом - Мужчины 11/11/2017 Леви (Финляндия) / Слалом - Женщины 12/11/2017 Леви (Финляндия) / Слалом - Мужчины 25/11/2017 Киллингтон (США) / Гигантский слалом - Женщины 25/11/2017 Лэйк-Луис (Канада) / Скоростной спуск - Мужчины 26/11/2017 Киллингтон (США) / Слалом - Женщины 26/11/2017 Лэйк-Луис (Канада) / Супергигант - Мужчины 01/12/2017 Лэйк-Луис (Канада) / Скоростной спуск - Женщины 01/12/2017 Бивер-Крик (США) / Скоростной спуск - Мужчины 02/12/2017 Лэйк-Луис (Канада) / Скоростной спуск - Женщины 02/12/2017 Бивер-Крик (США) / Супергигант - Мужчины 03/12/2017 Лэйк-Луис (Канада) / Супергигант - Женщины 03/12/2017 Бивер-Крик (США) / Гигантский слалом - Мужчины 08/12/2017 Санкт-Мориц (Швейцария) / Супергигант - Женщины 09/12/2017 Валь-д'Изер (Франция) / Гигантский слалом - Мужчины 09/12/2017 Санкт-Мориц (Швейцария) / Супергигант - Женщины 10/12/2017 Санкт-Мориц (Швейцария) / Альпийская комбинация - Женщины 10/12/2017 Валь-д'Изер (Франция) / Слалом - Мужчины 15/12/2017 Валь Гардена (Италия) / Супергигант - Мужчины 16/12/2017 Валь Гардена (Италия) / Скоростной спуск - Мужчины 16/12/2017 Валь-д'Изер (Франция) / Скоростной спуск - Женщины 17/12/2017 Валь-д'Изер (Франция) / Супергигант - Женщины 17/12/2017 Альта Бадиа (Италия) / Гигантский слалом - Мужчины 18/12/2017 Альта Бадиа (Италия) / Параллельный гигантский слалом - Мужчины 19/12/2017 Куршевель (Франция) / Гигантский слалом - Женщины 20/12/2017 Куршевель (Франция) / Параллельный гигантский слалом - Женщины 22/12/2017 Мадонна ди Кампильо (Италия) / Вечерний слалом - Мужчины 28/12/2017 Лиенц (Австрия) / Гигантский слалом - Женщины 28/12/2017 Бормио (Италия) / Скоростной спуск - Мужчины 29/12/2017 Лиенц (Австрия) / Слалом - Женщины 29/12/2017 Бормио (Италия) / Альпийская комбинация - Мужчины 01/01/2018 Осло (Норвегия) / City Event 03/01/2018 Загреб (Хорватия) / Слалом - Женщины 04/01/2018 Загреб (Хорватия) / Слалом - Мужчины 06/01/2018 Марибор (Словения) / Гигантский слалом - Женщины 06/01/2018 Адельбоден (Швейцария) / Гигантский слалом - Мужчины 07/01/2018 Марибор (Словения) / Слалом - Женщины 07/01/2018 Адельбоден (Швейцария) / Слалом - Мужчины 09/01/2018 Флахау (Австрия) / Слалом - Женщины 12/01/2018 Венген (Швейцария) / Альпийская комбинация - Мужчины 13/01/2018 Венген (Швейцария) / Скоростной спуск - Мужчины 13/01/2018 Бад Кляйнкирххайм (Австрия) / Скоростной спуск - Женщины 14/01/2018 Венген (Швейцария) / Слалом - Мужчины 14/01/2018 Бад Кляйнкирххайм (Австрия) / Супергигант - Женщины 19/01/2018 Китцбюэль (Австрия) / Супергигант - Мужчины 20/01/2018 Китцбюэль (Австрия) / Скоростной спуск - Мужчины 20/01/2018 Кортина д’Ампеццо (Италия) / Скоростной спуск - Женщины 21/01/2018 Китцбюэль (Австрия) / Слалом - Мужчины 21/01/2018 Кортина д’Ампеццо (Италия) / Супергигант - Женщины 23/01/2018 Шладминг (Австрия) / Слалом - Мужчины 23/01/2018 Кронплатц (Италия) / Гигантский слалом - Женщины 27/01/2018 Гармиш-Партенкирхен (Германия) / Скоростной спуск - Мужчины 27/01/2018 Ленцерхайде (Швейцария) / Гигантский слалом - Женщины 28/01/2018 Ленцерхайде (Швейцария) / Слалом - Женщины 28/01/2018 Гармиш-Партенкирхен (Германия) / Гигантский слалом - Мужчины 30/01/2018 Стокгольм (Швеция) / City Event - Женщины 30/01/2018 Стокгольм (Швеция) / City Event - Мужчины 03/02/2018 Гармиш-Партенкирхен (Германия) / Скоростной спуск (2 трассы) - Женщины 04/02/2018 Гармиш-Партенкирхен (Германия) / Скоростной спуск - Женщины 09.02.2018 - 25.02.2018 Пхенчхан (Южная Корея) / Олимпийские Игры 03/03/2018 Кран-Монтана (Швейцария) / Супергигант - Женщины 03/03/2018 Краньска Гора (Словения) / Гигантский слалом - Мужчины 04/03/2018 Кран-Монтана (Швейцария) / Альпийская комбинация - Женщины 04/03/2018 Краньска Гора (Словения) / Слалом - Мужчины 09/03/2018 Офтершванг (Германия) / Гигантский слалом - Женщины 10/03/2018 Квитфьель (Норвегия) / Скоростной спуск - Мужчины 10/03/2018 Офтершванг (Германия) / Слалом - Женщины 11/03/2018 Квитфьель (Норвегия) / Супергигант - Мужчины 14/03/2018 Оре (Швеция) / Скоростной спуск - Мужчины 14/03/2018 Оре (Швеция) / Скоростной спуск - Женщины 15/03/2018 Оре (Швеция) / Супергигант - Мужчины 15/03/2018 Оре (Швеция) / Супергигант - Женщины 16/03/2018 Оре (Швеция) / Командная гонка 17/03/2018 Оре (Швеция) / Гигантский слалом - Мужчины 17/03/2018 Оре (Швеция) / Слалом - Женщины 18/03/2018 Оре (Швеция) / Гигантский слалом - Женщины 18/03/2018 Оре (Швеция) / Слалом - Мужчины

Результаты обсуждения

0

Чубук 05.07.2017 23:04:04

Организаторы этапа Кубка мира по скоростному спуску в Бормио не сумели до 30 июня прокопать тоннель для туристов под трассой скоростного спуска, что было одним из условий для проведения соревнований в предстоящем сезоне. Похоже, что рождественский этап останется в С.Катерине.

1

Чубук 09.09.2017 22:23:06

Неожиданное возвращение. Управление подъемниками Бормио "вдруг" нашло деньги на тоннель для туристов и искусственное оснежение внизу трассы скоростного спуска (говорят, что деньги дала федерация зимних видов спорта). Таким образом, в календарь возвращаются скоростной спуск 28 декабря и комбинация 29 декабря.

skigu.ru

Австрийский миф о современной технике горнолыжного спорта

12.05.2014

Не бывает пророков без чести, разве что в отечестве своем (Матфей)

Предлагаемый критический анализ так называемой австрийской школы современной техники горнолыжного спорта стал результатом тесного общения с моим старым товарищем, Иваном Феликсовичем Уймоненом. В течение последних пяти лет это общение сопровождалось регулярными тренировками, наблюдением за тем, как он работает с детьми, молодыми спортсменами, ветеранами.

Иван, в 60 - 70-е годы прошлого века, сам отличался замечательной техникой катания. Много лет тренировал, как в СССР, так и в Финляндии. 27 Чемпионов СССР были им либо выращены с нуля, либо какое-то время тренировались у него, либо стали победителями, стартуя в командах, которые он выставлял на первенство Союза. С начала 90-х он живет Финляндии, где его зовут Juho Uimonen. До недавнего времени Juho тренировал детей, множество его воспитанников, включая двух дочерей, регулярно выигрывали первенство Финляндии в различных детских возрастных категориях. Тонкое понимание техники поворота, выработанное десятилетиями, позволило ему создать методы обучения, основанные на фундаментальных законах работы лыж. Несмотря на многолетнее непонимание коллег в период доминирования австрийской школы карвинговой техники, Иван Феликсович учил и продолжает учить технике универсальной, позволяющей любой лыже скользить на кантах и достигать максимальной скорости.

В последние годы, когда он оставил активную тренерскую работу, время от времени помогает спортсменам, искалеченным слепым увлечением австрийской школой. Удивительным образом через одну - две недели тренировок эти ребята из третьего десятка перебирались на подиум самых различных соревнований. Помимо уникальных методических приемов обучения, Juho отличает знание психологии спортсменов, умение найти индивидуальный подход к каждому из них.

Материал этот - дань благодарности Ивану, который и меня, в солидном возрасте, вернул из глубины карвинговых заблуждений на путь чистого скольжения и побед в различных стартах Мастерс. В то же время это результат многолетнего изучения и старательных попыток применения на практике техники, описанной в публикациях Грега Гуршмана. Его огромный труд объективно отразил тенденции развития горнолыжной техники начала 2000-х. Благодаря этому работа Грега дает уникальную, возможность сравнительного анализа техники ведущих спортсменов от Торино 2006 до Сочи 2014.

Завершен еще один виток спирали развития техники горных лыж, пришло время делать выводы, "собирать камни". Очень хотелось бы заставить задуматься о будущем наших детей, юных российских дарований, которые, один за другим сгорают, как только отрываются от вырастивших их тренеров и попадают под опеку европейских специалистов. Будь то "Школа Райха", будь то восточноевропейские специалисты "числом поболее, ценою подешевле", результат на протяжении многих лет один и тот же.

Обращаясь к товарищам по Санкт-Петербургскому клубу ветеранов горнолыжного спорта, хочу внушить оптимизм тем непреложным фактом, что в отличие от спортсменов олимпийского возраста, век наш долог. Чем лучше освоена техника, чем тоньше понимание ее сути, тем легче покрывать неизбежные недостатки физической подготовки и, невзирая на возраст, на равных соревноваться с молодежью. И тем досаднее в какой-то момент обнаружить, что долгие годы проведены во тьме заблуждений и бесплодных усилий.

С самыми искренними пожеланиями успехов и достижений в сезоне 2014/15. Геннадий Венедиктов, Председатель Клуба Ветеранов Горнолыжного Спорта Санкт-Петербурга с 1996 по 2006 годы

На рубеже третьего тысячелетия в горных лыжах произошла революция - были созданы карвинговые лыжи, которые в начале 2000-х годов полностью вытеснили классику. Эти лыжи открыли миллионам любителей и начинающих спортсменов путь к чистому резаному скольжению на кантах. Раньше это был удел мастеров экстра-класса.

Резаный поворот известен более полувека. Если абсолютно прямую лыжу согнуть и поставить на кант, то она будет скользить по дуге. Проблема в том, что прогнуть классическую лыжу без бокового проскальзывания умели только избранные. Легенды горнолыжного спорта, такие как Томба, Кьюс, Грюниген на лыжах длиной 200 - 210 см умели оставлять на трассе такой же след, как и современные мастера на карвинговых лыжах с радиусом поворота 14 - 18 метров. Их техника катания и стала главным мотивом создания карвинговых лыж.

Альберто Томба, Микаел фон Грюниген, Лассе Кьюс на лыжах длиной 205 - 210 вырезали чистые повороты, ускоряя лыжи в каждом из них.

Если классическую лыжу надо прогнуть для того, чтобы она скользила по дуге на канте, то лыжу с боковым дугообразным вырезом достаточно просто закантовать. Научиться ездить на кантах стало гораздо легче. Скорости увеличились, достижимые радиусы поворотов уменьшились. Когда спортсмены окончательно перешли на карвинговые лыжи, поиски пошли в направлении укорочения лыж, уменьшения их естественного радиуса поворотов. В процессе приспособления спортсменов к новому инвентарю - короткой лыже с радиусом поворота, доходившим до 8-и метров, - появилась идеология новой техники: езда на двух ногах, широкое ведение лыж, запрет на заднюю стойку и пр. Апогеем этих поисков стал 2006-й год, а главным героем - Олимпийский чемпион Торино 2006 Бенджамин Райх.

В результате, сформировался миф о новой технике катания. Горнолыжный мир повернул в тупик, создав методы обучения, подменившие фундаментальные законы работы лыжи в повороте, попытками максимально использовать конструктивные особенности карвинговых лыж. Возник порочный круг: инженеры создали лыжи, ориентируясь на технику, освоенную лидерами, а тренеры и лыжники стали создавать новую технику, базирующуюся на заманчивых возможностях этих лыж.

Основы австрийской карвинговой техники подробно изложены в книге Грега Гуршмана "Пьянта Су" и на его сайте YOUCANSKI.COM. Эти материалы, опубликованные в 2004-2005 гг., - плод большой работы. Автор скрупулезно изучил и привел в систему методы работы ведущих тренеров тех лет, дал собственный комплексный подход к освоению техники поворотов. Новые материалы, правда, автор довольно давно не публикует, быть может, за 10 минувших лет он изменил свои взгляды.

Далее цитируем Гуршмана:

Австрийская система – общее описание. Это общее описание фундаментальных основ Австрийской тренерской системы было предоставлено моим (Гуршмана) коллегой и другом, тренером из Австрии Клаусом Бучеггером. Несмотря на то, что этот материал даёт лишь общие описания, я считаю, что он может рассматриваться как основа, на которой строятся принципы эффективного использования самой успешной тренировочной системы в мире.

Характеристики спортивной техники (независимо от радиуса поворотов)

  • Открытая стойка с широким ведением лыжi
  • Основная стойка в общем остаётся постоянной (незначительно меняется в соответствии с рельефом склона)
  • Отсутствуют шаги или шаговые движения
  • Корпус держится в выпрямленном положении с небольшим наклоном вперёд.
  • Положение корпуса не должно меняться (разгибаться или выпрямляться) при сопротивлении давлению, возникающему в повороте.
  • Лыжи ведутся параллельно. В стадии инициации поворота должно создаваться давление на внешней лыже. Давление слегка увеличивается по входе в линию падения склона.
  • Основная стойка должна оставаться неизменной и быть более выпрямленной.
  • Нужно избегать подсаживания назад.
  • Внутренняя лыжа используется и несёт на себе часть веса.
  • Выруливание из линии падения склона выполняется путём плавного выпрямляюще-растягивающего движения с внешней лыжи на внутреннюю (новую внешнюю) лыжу
  • Разгрузка лыж выполняется с помощью плавного распрямления-перетекания от внешней лыжи ко внутренней.
  • Фаза разгрузки – корпус остаётся в нейтральном положении, лыжи (ноги / колени) проходят под телом в новый поворот (эффект маятника)
Что-то в этом духе в исполнении Грега Гуршмана

Великий Бенджамин Райх стал одновременно и творцом, и жертвой возникших заблуждений. Вот как он "перетекает" на внутреннюю ногу в конце поворота. Красиво, но загрузка внутренней ноги приводит к торможению, а окончание поворота на загруженных носках вызывает боковой снос лыж.

Выжав из "новой" техники все, что можно, Бенни прочно переместился во второй десяток на кубковых стартах.

Первый теперь занимают те, кто осознали, что предел скорости достигнут и стали искать способы эффективно ускорять лыжи в поворотах. Для этого им пришлось заново вспоминать приемы классической техники.

Марио Матта, ровесника и товарища Райха по сборной команде, быть может, спасла травма. Апогей карвинговой идеологии он пропустил и поехал по-новому (т.е. по-старому) к олимпийскому золоту в Сочи. Судя по езде и успехам Хиршера, трезвые головы в Австрии уже пошли по другому пути. В США, где больше свободы, такие диссиденты, как Боде Миллер, давно проложили путь к старому, только заново осмысленному. Отсюда, видимо, и родилась плеяда суперчемпионов: Вонн, Лигети, Шифрин.

Вот как Боде ездил во времена расцвета карвинговой идеологии.

Здесь, кроме параллельных лыж, нет ничего из австрийских наставлений. Грег в своих трудах утверждает, что результатов Миллер добивается не благодаря, но вопреки своей технике. А ведь Миллер первый из профессионалов, кто встал на карвинг.

Вот, что пишет о нем Гуршман:

"Метод сгибания ног и выталкивания лыж вперёд из-под тела, зачастую характеризуют как элемент техники, изобретённый Миллером. Я никак не могу с этим согласиться. Данный элемент техники был «изобретён» уже очень и очень давно. Он был подробно описан французским тренером Жоржем Жубером в начале семидесятых. То, что делает Миллер, это не что иное, как пресловутый авальман с подхлёстом лыж1, используя Жуберовскую терминологию. Этот приём в чистом виде давно не используется спортсменами, по причине возросших скоростей. Ускорение за счёт подхлестка явно не оправдывает себя в сравнении с риском вылететь с трассы при его выполнении. Более того, резание чистых дуг обеспечивает более чем достаточную скорость. В большинстве случаев проблемой является не увеличение скорости между поворотами, а стабильная своевременная перецентровка, способствующая наиболее чистому сопряжению поворотов."

Такой взгляд на технику Миллера может извинить только всеобщая эйфория от возможностей новых лыж, захлестнувшая Европу, и не позволившая разглядеть отличие между авальманом и скольжением на загруженной пятке лыжи, имеющим очень отдаленное сходство с "подхлестом". Именно эта техника скольжения дала Боде возможность вернуться за Олимпийской медалью Сочи 2014. Самый старший по возрасту спортсмен после травм, полутора лет отсутствия на кубковых стартах, в течение которого ему сопутствовала бурная личная жизнь, с блеском проводит первый же сезон после возвращения. Лучше поздно задуматься, чем никогда.

К сожалению, в российском (и не только) детском спорте завезенная карвинговая эйфория приобрела массовый характер. Такие мастера как Бенни являются активными творцами техники. Своими достижениями они увлекают массы спортсменов, которые, естественно, копируют стиль и приемы лидеров. Неудивительно, поэтому, что целые поколения спортсменов воспитаны на базе австрийской школы, а тренеры большей частью и поныне остаются её приверженцами.

Ксения Алопина – лидер сборной России в слаломе хорошо демонстрирует австрийскую систему.

Очень трудно устоять перед соблазном облегчить тренировочный процесс и быстрее добиваться успехов, прочитав такой раздел из Гуршмана:

"На этой кинограмме изображён не кто иной, как Олимпийский Чемпион и неоднократный обладатель Кубка Мира, американец Фил Маре. На протяжении последних 10 лет Фил проводил на лыжах достаточно много времени. Он по-прежнему может делать на лыжах абсолютно всё на любом склоне и на любой скорости. На раскадровке великолепно видно, что Фил Маре, катаясь на новых лыжах, использует старую технику 10-12 летней давности. Причём это не просто демонстрация старой техники, а я бы сказал, близкий к идеалу пример её применения.

Сразу бросается в глаза узкое ведение лыж, согнутая внешняя нога и закантовка коленями и бедром. Один из элементов техники прошлого, от которого Фил отказался на новых лыжах, это ярко выраженное контругловое положение. В остальном это именно та техника, которая принесла ему победы на Кубке Мира и Олимпийскую медаль. На мой взгляд, она весьма сложна и требует филигранного равновесия. Спортсмен балансирует наканту внешней лыжи на протяжении большей части поворота. При этом он всегда заканчивает дугу на внешней лыже. Нужно отметить, что Фил демонстрирует закантовку коленями, при которой ему удается сохранять практически весь вес на канту внешней лыжи. Это крайне непросто.

Внутренняя лыжа продвигается вперёд для незаметного «шажка» в новый поворот. В принципе техника Маре по-прежнему динамична и смотрится весьма элегантно в исполнении этого великого мастера.

Однако, если внимательно присмотреться, то можно заметить, что, с точки зрения резания дуги, техника Маре несостоятельна. В чём это выражается? Я бы сказал, что прежде всего в том, что внешняя лыжа по настоящему не режет большую часть поворота даже на идеальном снегу. В обоих поворотах лыжа врезается лишь на последнем кадре после пересечения линии падения склона. Это связано в основном с методом закантовки. Фил смещает колено внешней ноги внутрь. При этом неизбежно происходит вращение стопы и естественно лыжи. Таким образом лыжа не врезается, а как бы «выруливается» на кант. Этот процесс занимает в среднем пол-поворота. Внутренняя лыжа не несет никакого веса и всё давление сконцентрировано на внутреннем канту внешней лыжи, что приводит к чрезмерному врезанию на укатанном снегу и, зачастую, к сносу на жёстком. Естественно, что всё это будет влиять на скорость, особенно на современных трассах с более круглыми законченными поворотами.

Я очень рад, что нам больше не нужно учить этой элегантной и сложной технике прошлого, требующей равновесия канатоходца или фигуриста, выписывающего фигуры на одном ребре."

Пагубность последней максимы доказали, немногие пока, спортсмены, использующие классические технические приемы, которые в прямом смысле громят своих конкурентов. Особенно это проявилось после введения FIS регламента на геометрию лыж. Настала пора осмыслить природу побед новых чемпионов, понять, что в горнолыжном спорте уже давно идет "карвинговая контрреволюция".

Так как же надо ездить? Где искать истину в условиях, когда основная масса тренеров питается австрийскими мифами?

К счастью, немногие из могикан устояли перед соблазном и являются уникальными носителями знаний о технике поворота и методах обучения. Один из них - Juho Uimonen.

Основная идея (заповеди Juho2) состоит в том, что лыжа, будь она классической или карвинговой, работает в повороте по одним и тем же законам. Чтобы скользить по заданной дуге лыжа должна быть закантована и прогнута, задача лыжника обеспечить эти условия. Кроме того, лыжник должен создавать условия для скольжения по оптимальной траектории и ускорения за счет использования энергии, накапливаемой при прогибе лыж, и инерции движущихся масс при перемещениях центра тяжести относительно точки опоры. Карвинговая лыжа лишь облегчает эту задачу лыжнику: меньше требует усилий и времени для прогиба, дает возможность быстрее выполнять технические приемы, сокращать траекторию прохождения трассы.

Это означает, что необходимо использовать все достижения классической техники, но при этом максимально эффективно реализовывать возможности карвинговой лыжи.

Боде отделяет от неизвестного героя в шляпе намного больше полувека, а как они похожи.

Вот основные заповеди Juho - ключ к максимальной скорости:

  • скольжение по всей дуге поворота - только на внешней лыже, смена ног (кантов) делается как можно быстрее3
  • загрузка внутренней лыжи приводит к торможению, ухудшает баланс, является причиной схода с трасс и травм; одну лыжу гораздо легче и быстрее можно прогнуть, нежели две лыжи одновременно
  • лыжа должна ускоряться от начала к концу поворота
  • должна использоваться вся длина лыж: в начале поворота загружается и прогибается носок, затем загружается и прогибается пятка лыжи
  • давление на ботинок передает голень, поэтому переход передняя/задняя стойка делается перемещением ног, но не корпуса
  • загрузки носка лыжи длится не более 1/4 длины поворота, чем большую часть поворота удается провести на загруженной пятке, тем чище скольжение
  • выход из поворота - на загруженной и прогнутой пятке лыжи, которая, разгибаясь при разгрузке, "катапультирует" лыжника
  • переход к давлению на носок делается максимально быстро при смене ног
  • повороты: "с ноги на ногу, вперед-назад" - это как ходьба4
  • ездить надо быстро5

Как видим, эти заповеди близки к технике классической и большей частью противоречат приведенной ранее австрийской системе. В последней цветом выделены положения, которые являются принципиально ошибочными. Конечно же, к базовым принципам Juho прилагается большой арсенал приемов, без которых их невозможно реализовать. Но это уже относится к индивидуальному методическому багажу тренера.

Что касается методики обучения, то система, описанная Грегом, ввела в практику огромное количество упражнений (зачастую мучительных и бесполезных, а иногда вредных), направленных на отработку отдельных элементов. Юные спортсмены или начинающие лыжники, как правило, не понимают их смысл. Поворот собирают как мозаику. Это обилие упражнений имеет и то негативное следствие, что на поэлементное обучение требуется гораздо больше времени. В практику вошло большее количество дней на снегу. Количество и продолжительность сборов в течение года непосильным грузом ложится на неподготовленные к этому физически и психологически детские организмы. Зачастую, излишняя силовая физическая подготовка приводит к потере реакции и т.п.

Упражнения Juho всегда имеют целью совершенствование динамики поворота. Они понятны, логичны, быстро приводят к результату. При этом правильные статические положения (корпуса, плеч, бедер, рук и т.п.), которые в первом случае отрабатываются многочисленными специальными упражнениями, в системе Juho приобретаются естественным путем в процессе освоения поворота.

Посмотрим на кинограмму Тэда Лигети (яркого представителя "контрреволюции") - и попробуем сравнить его с Райхом.

Тэд заканчивает левый поворот на загруженной и, поэтому, прогнутой пятке внешней лыжи. Он продолжает продвигать ноги из-под корпуса, оставаясь в выраженной задней стойке и смещая, таким образом, центр тяжести внутрь поворота. Разгруженные лыжи разгибаются и "выстреливают" лыжника, придавая ускорение ногам, с такой силой, что носки лыж отрываются от снега. Поворот начинается на внешней закантованной лыже.

Центр тяжести лыжника (в зоне солнечного сплетения) движется по хорде, стягивающей дугу поворота (т.е. по более короткому пути, чем точка опоры – стопа внешней ноги), поэтому к началу нового поворота лыжник легко оказывается в передней стойке. Используя инерцию от перемещения центра тяжести при переходе из задней стойки в переднюю, голенью левой ноги Тэд резко давит на язык ботинка (в то же время корпус не подается излишне вперед). При этом носок лыжи изгибается, задавая траекторию нового поворота. На 4-м кадре он, все еще находясь в передней стойке, уже начал "отпускать" лыжи, загружая пятку, которая, прогибаясь, ведет траекторию поворота без малейшего сноса. Это хорошо видно по характеру прогиба левой лыжи. Внутренняя лыжа практически не загружена. Далее цикл повторится, лыжник примет положение, как на кадре 1.

Сомнения нет - продемонстрированы все заповеди Juho, а тень Боде Миллера витает за спиной товарища по команде.

Для сравнения посмотрим еще раз на прохождение крутого и короткого слаломного поворота Райхом. Он заканчивает поворот с опорой на внутреннюю ногу, вызывая боковой снос лыж, что видно по шлейфу снега. Так как для захода в следующий поворот мало места и времени, то, в отличие от ранее приведенной кинограммы, он пропускает лыжи под корпусом. При этом на короткое время пятки загружаются и этого оказывается достаточно для того, чтобы прекратился боковой снос лыж, а затем пятки, разгибаясь, придали лыжнику ускорение, приводящее к отрыву лыж, напоминающее тот же эффект на кинограмме Тэда. Начав поворот с внешней ноги, Бенни сознательно "перетекает" на внутреннюю ногу. Если бы кинограмма была продолжена, а следующий поворот оказался бы таким же крутым как пройденный, то мы опять увидели бы боковой снос и торможение вместо ускорения.

С появлением юного дарования Микаелы Шифрин, все вопросы о победителе в слаломе у женщин отпали. Как такое стало возможным? Похоже, что в Америке появилась школа, которую до сих пор не могут, как следует, осмыслить в Европе. На кинограмме Микаела скользит на внешней ноге, в каждом повороте демонстрирует переход вперед-назад. Справедливости ради отметим, что заднюю стойку она использует менее решительно, чем Лигети или Хиршер, иногда дольше, чем следует, грузит внутреннюю ногу. Но и этого достаточно для стабильных побед над авторитетными соперницами. А уж сход с трассы для Микаелы и вовсе исключительное явление.

Объект постоянной критики последователей австрийской школы 2000-х годов - использование задней стойки, в которой они видят лишь подсаживание назад.

Вот как эту проблему описывает Гуршман:

"До недавнего времени слаломисты использовали прямые длинные (197 –203 см) лыжи с жёсткими пятками. Получение дополнительного ускорения за счёт сильной загрузки пяток являлось важным элементом техники слалома. Для входа в новый поворот требовалось значительное смещение давления с пяток лыж на носок новой внешней лыжи... Попытки подобным образом загрузить задники новых коротких лыж приведут к падению или ощутимой потере равновесия, скомпенсировать которую в рамках одного поворота крайне сложно".

Как видим, обладатель Кубка мира последних лет австриец Марсель Хиршер, в отличие от старшего коллеги по команде Райха, регулярно загружает пятки и так же регулярно выигрывает кубки.

Райх - великий мастер, если задумается над успехами Марселя и Марио, он еще себя покажет. А пока, глядя на фото Марселя (выше) и Бенни (ниже), почувствуйте разницу.

Для сомневающихся прокомментируем распространенное заблуждение: задняя стойка, якобы, требует очень мощных ног, на крутых леденистых склонах она вообще невозможна.

Чем больше амплитуда движения вперед-назад, тем меньше устаёт четырехглавая мышца: нет статической нагрузки, мышцы регулярно расслабляются (на кадре 2 кинограммы Тэда его ноги просто отдыхают).

Чистое скольжение с ускорением возможно только при достаточно большой амплитуде перехода "вперед-назад" в каждом повороте: загруженная пятка внешней лыжи при продольном продвижении лыжи из-под корпуса легко врезается в лед, в то время как при сколько-нибудь значительной опоре на внутреннюю лыжу и загрузке носков, снос разгруженных пяток гарантирован6.

Как уже упоминалось, инженеры чутко следуют за тенденциями техники. Именно поэтому последние модели лыж отличаются экспериментами, в первую очередь, с конструкцией пяток. Самый наглядный из них - KERS7, внедренный фирмой HEAD. Пьезопластина, встроенная в пятку лыжи, преобразует механическую энергию при сгибании лыжи в электрическую. При разгибании электрическая энергия вновь преобразуется в механическую, ускоряя разгибание лыжи и, следовательно, разгоняя лыжника. Явный плод сотрудничества HEAD и Теда Лигети.

Мудрый Матт не только не отстает от Хиршера, но и превосходит его филигранностью техники. За плечами 35 лет, победа на ЧМ 2001, тяжелая травма. Золотая медаль Олимпийских Игр в Сочи 2014 - яркое доказательство того, что не только ноги у него выдающиеся, но и голова светлая.

Отличить Марио от Марселя здесь можно только по комбинезонам. Оба заканчивают поворот в выраженной задней стойке, оба на внешней ноге.

Если в сезоне 2012/13 в слаломе был Хиршер и были все остальные, то нынче жизнь у него стала посложнее. Все больше становится просветленных конкурентов. Такие мастера как Нойройтер, Пинтуро, Кристоферсен, ряд шведских спортсменов вместе со своими тренерами освободились от карвинговых шор, демонстрируют динамичную раскрепощенную езду и время от времени отбирают у Марселя победы. В свою очередь Хиршер и Пинтуро прямо-таки на пятки (нечаянный каламбур) наступают Лигети в гиганте. Австрийский миф совсем скоро станет лишь поучительной историей, этапом бесконечных поисков истины.

P.S. Приношу глубокие извинения Грегу Гуршману, если кому-то покажется, что материалы его труда явились здесь лишь объектом критики. "ПЬЯНТА СУ" встала в один ряд с трудами выдающихся спортсменов и тренеров прошлого: Зайлера, Килли, Жубера, братьев Котелли. Всему свое время. Только истина, как и путь к ней, вечны.

1 У Жубера - "подхлест ног", что не совсем одно и то же. В цитируемых отрезках сохранены терминология и грамматика Грега.

2 Иван очень афористичен в своих наставлениях. Чего стоят его искрометные высказывания типа "Лыжи тебе ничего не должны!". Именно поэтому употреблено библейское слово "заповеди", а далее, в формулировках допущен стиль максим. Такой стиль вполне уместен, так как настоящий материал не является учебным пособием, но попыткой наглядно изложить базовые идеи.

3 Закантованная внутренняя лыжа без отрыва скользит по склону параллельно внешней, лыжник реализует стереотип: еду на внешней - везу внутреннюю, не задумываясь о степени загрузки последней

4 Парадоксально на первый взгляд, но очень доходчиво по мере проникновения в суть.

5 Помимо оптимизма, который вселяет эта заповедь, она имеет сугубо практический смысл: чем быстрее едем, тем большие силы действуют на лыжу и тем эффективнее она работает.

6 Подобно заносу заднеприводного автомобиля при отсутствии пассажиров или груза

7 KERS - Kinetic energy recovery system (система возврата кинетической энергии)

i Пользуясь кинограммой Грега и фотографией Боде Миллера, где он сравнивается с "героем в шляпе", разберем «широкое ведение лыж». Центр тяжести Боде значительно смещен внутрь поворота. При этом стопа внутренней ноги почти касается колена внешней. В то же время лыжи скользят на достаточном расстоянии (ширине) друг от друга. При уменьшении радиусов поворотов на карвинговых лыжах такое положение ног стало характерным. Это естественно: представим человека, стоящего боком на очень крутом склоне. Стопа верхней ноги относительно стопы и колена нижней будет расположена так же, как и у лыжника в крутом повороте. Когда лыжник принимает вертикальное положение при переходах из поворота в поворот, расстояние между коленями увеличивается. Возникает видимый эффект специально контролируемого широкого ведения лыж.

Грег в своих работах этот визуальный эффект описал. В австрийской системе естественно возникающее движение ног в крутых поворотах было сделано объектом специальных тренировок. Для того чтобы при всех условиях приучить вести лыжи на определенной ширине, несчастным ученикам предлагали на тренировках возить вставки между коленями. Это, в свою очередь, ставит лыжника на внутреннюю ногу со всеми вытекающими последствиями. Представьте себе, как бы чувствовал себя Боде в повороте на фотографии с валиком между коленями.

Центр тяжести лыжника на кинограмме сравнительно мало смещается относительно стопы внешней ноги. Широкое ведение лыж в данном случае не дает какого-либо эффекта, кроме загрузки внутренней лыжи. Более узкое ведение было бы более естественным.

Довольно наглядный пример "карвингового" заблуждения. А пример результатов освобождения от него - Марио Матт, который в 2001-м году отличался радикальной шириной ведения лыж, но к Сочи 2014 явно избавился от излишних увлечений. Если сомнения остались - приглядитесь к Феликсу Нойройтеру.

Разумно ноги вести на ширине, комфортной для лыжника, которая зависит как от крутизны поворота, так и крутизны склона. Желательно не более ширины плеч.

Автор: Геннадий Венедиктов

skigu.ru

Самые популярные универсальные горные лыжи ведущих брендов

27.10.2011

Помню лет 20 назад, наблюдая за перипетиями Кубка мира по телевизору, я страстно и безнадёжно мечтал хотя бы раз прокатиться по этим идеальным отратраченным трассам, где нет ни бугров, ни льда, ни земли. Мы катались тогда на совершенно неподготовленных подмосковных склонах. Каждую осень выходили на субботники, косили траву на склоне и лопатой разбивали кротовые кочки.

И вот дожили. Как грибы после дождя растут горнолыжные центры с великолепно спланированными склонами, искусственным оснежением, идеальным состоянием снега. Да и выглаженные трассы известных альпийских курортов уже знакомы нашим горнолыжникам подчас лучше, чем российские горнолыжные центры.

И можно «зажигать» на полной скорости, не боясь нарваться на камень или словить незапланированный бугор. Но проходит несколько часов замечательного катания и вдруг замечаешь, что склон уже далёк от состояния изначальной «вельветовости» и твои лыжи, только что замечательно нарезавшие идеальные дуги, вдруг начинают «дурить». А в памяти всплывает типично российский термин для определения этого состояния склона - «расколбас».

А ведь есть ещё много «диких» склонов, есть ещё родное Приэльбрусье и много других мест, где склоны никогда не знали знакомства с ратраком. Надо признать, что обычные карвинговые лыжи и особенно спортивные модели, весьма болезненно переносят знакомство с разбитым неподготовленным склоном - срывают дугу, удлиняют радиус поворота, теряют отдачу и т.д.

Но люди хотят кататься везде, а раз есть спрос, то должно быть и предложение. Поэтому практически все фирмы предлагают модели для катания по неподготовленному склону.

Понятие «неподготовленный» склон весьма широко и лежит в интервале от неглубокой внетрассовой целины до разбитого, но ровного склона, захватывая бугры, «расколбас», корку, «кашу» и другие прелести дикой природы.

Естественно и модели лыж этого диапазона могут весьма отличаются как геометрией, так и своими характеристиками. При этом следует отметить некоторые общие отличительные признаки лыж этой группы.

Первое - все лыжи этой группы имеют достаточно широкую талию примерно 74-98 мм. И второе - лыжи для неподготовленных склонов хорошо (а некоторые и отлично) идут и по подготовленной трассе. В том числе и в карвинговой технике, что сейчас является необходимым условием. Таким образом, следует говорить скорее не о лыжах для неподготовленных склонов, а об универсальных лыжах.

Неудивительно, что практически у любого бренда, универсальные модели составляют большую часть коллекции.

В текущем сезоне, следуя установившейся тенденции, большинство универсалов, вне зависимости от их области применения, оснащены рокерами различной конфигурации и размера.

Универсалы бывают разные. Я бы разделил их так:

1. С талией 74-80 мм. Назвал бы их "карв-универсалы". Основное назначение - катание по трассам. Подготовленным и несильно разбитым. Некоторые модели этой группы имеют весьма короткий радиус. Основная "универсальность" в том, что лыжи этой группы хорошо карвят по разбитому склону. В том числе и по короткой дуге. Будут интересны и на коротких "московских" склонах.

2. "Оффпист-универсалы". Талия 80-90 мм. Эти лыжи имеют, как правило, достаточно длинный радиус и предназначены, в основном, для катания в "больших горах" по разбитым трассам и вне трасс, но без глубокой целины. На коротких склонах не интересны. Хороши в расколбасе и буграх. По подготовленному склону кататься можно, но тут они проигрывают в точности и цепкости специализированным моделям.

3. "Фрирайд-универсалы". Талия 90-98 мм. Еще недавно считались фрирайдовыми моделями. Но с появлением супершироких моделей для целины, перекочевали в категорию универсалов. Как правило, неплохо идут по глубокой целине (правда, здесь проигрывают чисто райдовым моделям) При этом достаточно хороши и на жестком склоне, что собственно и определяет степень их универсальности. Неплохо карвят по длинной и средней дуге.

В этой статье я хочу остановиться на некоторых наиболее популярных универсалах ведущих брендов.

Карв-универсалы

Долгое время «легендой» этой категории являлась модель ATOMIC Metron B5. Обладая в ростовке 162см радиусом в 11метров и талией 76мм, лыжа имела очень хорошую торсионную жесткость и великолепно карвила даже по весьма разбитому склону. Надо отметить, что многочисленные попытки повторить характеристики этой модели другими брендами, не увенчались успехом. Но всему приходит конец, и даже эта удачная модель была снята с производства. Для заполнения образовавшейся ниши короткорадиусного универсала Атомик выпустил модель с технологией DD, Atomic D2 VF 75.

Atomic D2 VF 75
Геометрия: 126-75-111 (166)
Радиус бокового выреза: 13 м (166 см)
Ростовки: 148, 157, 166, 175

Модель уже не обладает столь радикальной геометрией и жесткостью, но также хороша в карвинге по разбитым склонам, обладая к тому же и менее строгим характером.

Не осталась в стороне и фирма Head, выпустив свою версию короткорадиусного универсала Head i.Supershape Titan.

Head i.Supershape Titan
Геометрия: 128-78-114
Радиус бокового выреза: 13.5 м (170)
Ростовки: 156, 163, 170, 177

Сделанная по WC технологии и снабженная пьезоэлектрической системой KERS лыжа, произвела фурор на тестах! Великолепная стабильность в разбитом снегу, цепкость на жестком склоне и маневренность, сделали ее одной из самых популярных моделей этой группы.

Хотелось бы остановиться на модели Fischer Progressor 900 Flowflex.

Не являясь формально универсалом, лыжа обладает всеми свойствами короткорадиусного карв – универсала. Тут и достаточно широкая талия, обеспечивающая хорошую проходимость в проблемном снегу, и прекрасное виброгашение, и замечательные карвинговые свойства. Легкий заход в поворот обеспечивается двухрадиусным сайдкатом, а точность ведения резаной дуги специальной системой усиления Dual Radius Amplifier.

Fischer Progressor 900 Flowflex
Геометрия: 121-75-104
Радиус бокового выреза: 13/17м (170)
Ростовки: 160, 165, 170, 175, 180

 

Фирма Scott традиционно ориентирована на выпуск универсальных лыж. Поэтому неудивительно, что именно этой фирме принадлежит один из лучших «самых универсальных» универсалов Aztec. Деревянный сердечник с двумя слоями титанала делает эту лыжу цепкой на жестком склоне и устойчивой на скорости. Геометрия Pre Track - радиус бокового выреза начинается не от концов лыжи. Носок и пятка не имеют сайдката. Это дает возможность существенно укоротить радиус и добавить универсальности. На жестком, лыжа работает более коротким участком канта, что улучшает её маневренность, а в глубоком снегу начинает работать вся длина лыжи, улучшая проходимость и стабильность.

Лыжа замечательно ведет себя как в достаточно глубокой целине, так и на жестких укатанный склонах. Весьма стабильна на достаточно высокой скорости.

Scott Aztec
Геометрия: 118-78-108 (175)
Радиус бокового выреза: 14 м (175)
Ростовки: 155, 165, 175, 185

 

Оффпист-универсалы

Фирма Elan выпустила в этом сезоне широкий универсал, сделанный по технологии асимметричного рокера Amphibio. Такая конструкция сокращает эффективную длину внешнего канта, что облегчает резаный поворот на жестком склоне. 82мм по талии, деревянный сердечник и двойной титанал – вот секрет мощного и проходимого универсала! Торсионная жесткость у этой модели на высшем уровне! И теперь именно торсионка - главный маркетинговый тул Элана. Все Амфибии скручиваются в сторону рокера и бетонно-жесткие со стороны прогиба.

Elan Amphibio Waveflex 82 XTi
Геометрия: 128-82-109
Радиус бокового выреза: 14.1, 15.7, 17.4, 18.4
Ростовки: 160, 168, 176, 182

 

Очень интересная модель у Blizzard - M-Power FS IQ-MAX. Сделанная по технологии IQ Power FS с силовым бустером по верху лыжи и гидравлическим амортизатором в платформе, эта достаточно жесткая лыжа при наборе скорости становится удивительно маневренной и прекрасно карвит по средней дуге. Эффективное виброгашение делает лыжу неутомительной при длительном катании и стабильной на скорости и в проблемном снегу. Достаточно жесткий носок требует акцентированной загрузки. В силу этого лыжа более адаптирована под разбитый снег, который просто и легко пробивается мощным носком, чем под целину. С этого года модель получила небольшой рокер на носке, что улучшило ее характеристики в относительно глубоком снегу и облегчило управление.

Blizzard M-Power FS IQ-MAX
Геометрия: 128-87-113
Радиус бокового выреза: 18.5m (174)
Ростовки: 167, 174, 181

 

Бесспорно, самая яркая, самая неожиданная и самая обсуждаемая – можно смело утверждать – «ЛЫЖА – СЕНСАЦИЯ 2012 года!» - Salomon BBR – «Голубая акула». К несомненным достоинствам этой лыжи по сравнению с другими фрирайдовыми лыжами следует отнести то, что она практически идеально подходит тем, кто катается по трассам и хочет попробовать фрирайд. Лыжу тестировали на достаточно жестком, местами обледенелом склоне – лыжа отлично держит, что вполне ожидаемо, учитывая геометрию и деревянный сердечник. На целине лыжа маневренна и легко всплывает. Феноменально короткий радиус делает эту лыжу, по словам тестеров, похожей на «широкую слаломку».

Salomon BBR 8.9
Геометрия: 147-88-110
Радиус бокового выреза: 12.5 м (176)
Ростовки: 166, 176, 186

 

Фрирайд-универсалы

Лыжа Rossignol Experience 98 уже совсем близка к фрирайдовой серии. Ну и действительно, лыжи Experience являются дальнейшим развитием известной в прошлом серии универсалов и фрирайдовых лыж, Bandit. Бескомпромиссный универсал с рокером для любого ландшафта. Сэндвич, усиленный титаналом, облегчённая конструкция носка CASCADE. Стабильно держат радиус на скоростной трассе и льду. Уверенно "плывут" и управляются в целине. При этом следует отметить, что лыжа весьма мощная и требует правильной и активной работы для проявления всех своих положительных качеств.

Rossignol Experience 98
Геометрия: 139-98-128
Радиус бокового выреза: 19.9 (180)
Ростовки: 172, 180, 188

 

Многие помнят и знают знаменитую модель Scott Crusade. Она в новом, необычно светлом дизайне выпускается и в этом году. Но есть и новинка! Еще больше адаптировав популярный Crusade для катания по целине, фирма Scott выпустила модель Venture. Она отличается не только дизайном, но и большей шириной талии, что улучшает всплытие в мягком снегу. Сохранена инновационная технология аэродинамических профилей, не только придающих лыже стабильность в глубоком снегу, но и существенно улучшающих торсионную жесткость.

Scott Venture
Геометрия: 134-96-121
Радиус бокового выреза: 16m (178)
Ростовки: 168, 178, 188

 

Фирма Volkl по-прежнему продолжает выпуск одной из самых универсальных лыж этой группы, Mantra. The perfect ski for every rider – так позиционирует эту лыжу сама фирма Volkl. Награды лыжных журналов Ski и Editors Pick, только подтверждают высокие характеристики этой лыжи. Полностью деревянный сердечник из спортивной серии Full Sensor и двойной титанал придают этой лыже необычайно высокие для фрирайдных лыж характери-стики на жестком склоне, а небольшой рокер на носке, существенно улучшает поведение в глубоком и разбитом снегу.

Volkl Mantra
Геометрия: 132-98-118
Радиус бокового выреза: 24.2m (177)
Ростовки: 163, 170, 177, 184, 191

Конечно, в короткой статье невозможно рассказать обо всем разнообразии универсальных лыж. Я остановился лишь на самых популярных, на мой взгляд, универсалах не только этого сезона, но и нескольких предыдущих лет, по-прежнему выпускаемых и в этом сезоне.

Автор: Александр Захаров Впервые опубликовано на сайте Alpindustria.ru

skigu.ru

Самые экстремальные горнолыжные склоны мира

16.09.2012

Трещины во льду, огромные бугры на трассе, скалы и риск схода лавин: для некоторых лыжников все это часть фана. Небольшой список легендарных черных трасс мира от издания Travel + Leisure.

1. Delirium Dive, Sunshine Village, Канада

Delirium Dive - самый крутой спуск горы Козий глаз (около 50 градусов). С вершины склона вы не видите, что ждет впереди. Любимое место отчаянных американских лыжников, чей адреналин подогревается не только крутостью склона, но и высокой опасностью схода лавин. Лавинный патруль настаивает на том, что все лыжники, отправляющиеся на склон, должны иметь лавинные датчики, лопату и щуп. Но даже имея при себе бипер, шанс выжить под лавиной стремится к нулю. Лавина протащит вас по торчащим из-под снега камням, как по терке. Кроме того, на курорте нет проката оборудования, опытные лыжники приезжают кататься сюда со своим.

2. Corbet's Couloir, Джексон Хоул, Вайоминг, США

Corbet's Couloir имеет всемирную репутацию трассы, которую опытные лыжники должны преодолеть хотя бы раз в жизни. Новый подъемник на горе Rendezvous доставит сюда любого. Многие, добравшись до вершины, не находят смелости спуститься по этому кулуару. Один взгляд вниз заставляет искать другой путь к подножью скал. Впрочем, сам склон, угол наклона которого не превышает 40 градусов при 15-метровой ширине, не так уж и страшен. Главное - преодолеть себя и прыгнуть в самом начале спуска. Можно прыгнуть слева, пролетев 3-4 метра, и вписаться в острый поворот, минуя большую скалу, либо совершить шестиметровый прыжок над скалами. Внизу вас ждет наст, который не даст ни единого шанса сцепиться с поверхностью.

Спуск назван в честь Джеймся Барри Корбета, основателя Mountain Guides курорта Джексон Хоул, отзывавшемся о кулуаре как "Someday, someone will ski that".

3. Ля Граф, Франция

Граничащий с ледником La Meije, возвышающимся на 13 тысяч футов, La Grave - несомненно, предлагает безграничные возможности для экстремалов. Здесь нет трасс, только 7000 футов по вертикали с неразмеченной и не патрулируемой лавиноопасной территорией, с голыми скалами и трещинами в десятки метров. Чтобы совершить спуск и остаться в живых, вам понадобится опытнейший гид и специальное снаряжение.

4. Black Hole, Smugglers’ Notch, Вермонт, США

Склон только для любителей слалома по лесу. Это единственный в восточной части США склон уровня triple-black-diamond с уклоном 53 градуса. Близко стоящие деревья и пни не дадут расслабиться.

5. La Chavanette, Авориаз, Франция

La Mur Suisse, Swiss Wall (Швейцарская стена) - название, которое мало что говорит большинству лыжников. Этот широкий склон кажется снизу весьма безобидным, но все меняется, когда вы окажетесь наверху. Всех, кто когда-либо стоял на краю этого отвесного спуска (крутизна от 50 до 55 градусов) протяженностью 200 м, от одного названия бросает в дрожь. "Только для профессионалов" - гласит табличка у начала спуска. Тех, кого не пугают предупредительные знаки, остановит отвесная пропасть, настолько крутая, что стоящему лыжнику не видно, что впереди его ждут сплошные бугры, идущие по целине. Открытая местность в малоснежные ветреные дни превращается буквально в ледяной каток. Если вы упадете, то сможете остановиться, только цепляясь за бугры.

6. S+S Couloir, Джексон Хоул, Вайоминг, США

Спуск в ущелье Корбета, по сравнению с S+S, покажется прогулкой в парке (очень крутом, но все же парке). Трассу открывает 30-ти футовый дроп, пролетев который, вам нужно будет изловчиться, чтобы не налететь на скалы и удержаться при приземлении. S+S представляет серьезную опасность и пускают туда далеко не многих. Рискнуть можно, только получив специальное разрешение от спасателей. Оставаться в хороших отношениях со спасателями - важно, особенно когда они вам могут понадобиться...

7. Rambo, Crested Butte, Колорадо, США

Как и одноименный киногерой, 55-ти градусный склон Рембо в плен не берет. Если вы решились спуститься по нему, назад пути не будет. К счастью, длина склона всего 300 метров.

8. Grand Couloir, Куршевель, Франция

Один из самых известных склонов в Альпах, хотя найти вход в Кулуар не так уж и просто. От станции канатной дороги La Saulire начинается самая тяжелая часть спуска в Большом Кулуаре. Вам необходимо преодолеть ужасающе узкий, местами ледянистый склон с крутыми, скалистыми обрывами по обе стороны - и это только начало. Если свежего снега не было неделю или две, первые несколько поворотов могут оказаться тестом на выживание, зато дальше трасса расширяется и вторая половина спуска уже не требует экстремальных навыков.

9. Paradise, Mad River Glen, Вермонт, США

Экстремальная икона Новой Англии, Paradise начинается с восьми футовой скалы, переходя в ветренный, очень крутой желоб, заросший деревьями и идущий вокруг скалы то через высокие сугробы, то по ледяным участкам дикой неухоженной местности с непредсказуемым снежным покровом.

10. Great Scott, Сноуберд, Юта, США

Склон с перепадом высот 1000 футов и уклоном в 40 градусов, буграми, торчащими местами скалами. Поэтому в плохую видимость лучше выбрать другую часть горнолыжного курорта, иначе резкая смена рельефа местности станет для вас неожиданностью. Ежегодная норма осадков в виде снега достигает здесь 500 дюймов, что делает Сноуберд одним из лучших мест для катания по глубокому сухому снегу на Западе. Тем не менее, это не сильно поможет при соседстве со скалами.

11. Harakiri, Майрхофен, Австрия

Одно название трассы заставляет трижды подумать, стоит ли спускаться по ней. Харакири (названный в честь японского ритуального самоубийства) – самый крутой подготавливаемый склон в мире. Длина трассы - 1300 метров, перепад высот - 376 м, уклон - 38 градусов. Большинство экспертов по лавинам в мире сходятся на том, что 38 градусов - тот критический уклон, при котором снег начинает сползать со склона. Ратраки страхуются стальными тросами, которые не позволяют им скатываться вниз, у вас не будет такой возможности. Если упадете, подняться сможете только внизу.

12. Mont Fort и Tortin, Вербье, Швейцария

Те, кто боится могула, будьте осторожны: эти две усеянные буграми трассы, вместе составляющие самую длинную трассу в Четырех Долинах Вербье, будут держать ваши суставы в напряжении на протяжении 3000 метров по вертикали. Если вы перенесли операцию на коленях, избегайте этого маршрута, если нет, возможно, она вам потребуется к тому времени, как вы спуститесь вниз.

Трассы напоминают стиральную доску и считаются одними из самых суровых в Европе. Острота ощущений зависит от состояния трасс и высоты снежного покрова. Когда снега много, экстремальность спуска можно и не заметить. Но когда склон раскатан, чем дальше, тем выше бугры и страшнее спуск. Если трасса укатана до ледяного состояния, ее прохождение превращается в смертельный аттракцион. Без защиты спускаться здесь чревато последствиями. Не ограничивайтесь наколенниками, понадобится полный комплект.

13. Al’s Run, Taos Ski Valley, США

Сочетание большой протяженности (1800 футов по вертикали) и огромных бугров - достаточно, чтобы удержать большое количество лыжников от попыток спуститься по трассе. К тому же трасса, проходящая прямо под главным кресельным подъемником, не позволит вам остаться наедине с природой - вокруг будут люди.

14. Goat, Stowe, Вермонт, США

Очень длинный (2000 футов по вертикали) и крутой, местами под 40 градусов, склон, на котором можно встретить как плоские участки, так и необработанные бугры. Его двойная линия падения не означает, что вы будете падать дважды, но будьте готовы к сюрпризам. По легенде, склон был так назван одним из туристов во время треккинга за то, что подняться (и спуститься) по нему может только горный козел.

15. Backside of the Valluga, Санкт-Антон, Австрия

Склон имеет небольшой угол наклона и обычно покрыт отличным снегом, но комфортность спуска обманчива - он заканчивается пропастью. Стоит только пропустить левый поворот и приключение закончится на скалах - 700 метрами ниже по склону.

Курорты:

skigu.ru

Горнолыжные курорты

Россия

Абзаково (Abzakovo),  Авальман (Avalman),  Аджигардак (Adzhigardak),  Ак-Йорт (Ak-Yort),  Алпатьево (Alpatyevo),  Альбатрос (Albatros),  Альпика-Сервис (Alpika-Service),  Армхи (Armkhi),  Арсгора (Arsgora),  Архыз (Arkhyz),  Ассоль (Assol),  Ашатли (Ashatly),  Бирюзовая Катунь (Biryuzovaya Katun),  Благодать (Blagodat),  Бобровый Лог (Bobroviy Log),  Большая Кузьминка (Bolshaya Kuzminka),  Большой Вудъявр (Bigwood),  Боровской курган (Borovskoy kurgan),  Вишневая гора (Vishnevaya gora),  Волен (Volen),  Волжский утес (Volzhskiy utyos),  Волково (Volkovo),  Воробьевы Горы (Vorobievy Gory),  Газпром (Gazprom),  Гладенькая (Gladenkaya),  Глушата (Glushata),  Гора (Gora),  Гора Белая (Belaya),  Гора Вишневая (Gora Vishnevaya),  Гора Волчиха (Volchikha),  Гора Ежовая (Ezhovaya),  Гора Золотая (Gora Zolotaya),  Гора Лиственная (Gora Listvennaya),  Гора Морозная (Moroznaya),  Гора Пильная (Pilnaya),  Гора Соболиная (Sobolinaya),  Горка (Gorka),  Горки (Gorki),  Горная карусель (Gornaya karusel),  Горная Саланга (Gornaya Salanga),  Горнолыжная база ЦСКА / Фили (CSKA / Fili),  Горный Воздух (Mountain Air),  Губаха (Gubaha),  Даван (Davan),  Демино (Demino),  Дивный (Divnyi),  Долина (Dolina),  Домбай (Dombai),  Евразия (Euroasia),  Ергаки (Ergaki),  Жебреи (Zhebrei),  Завьялиха (Zavjalikha),  Зеленецкие Альпы (Zeleneckii Alps),  Золотая Долина (Zolotaya Dolina),  Иван-Гора (Ivan-Gora),  Игора (Igora ),  Икша (Iksha),  Исеть (Iset),  Истлэнд (Eastland),  Кавголово / Токсово (Kavgolovo / Toksovo),  Казань (Kazan),  Каменный мыс (Kamennyi mys),  Кант (Kant),  Квань (Kwan),  Кировск (Kirovsk),  Комета (Kometa),  Красная Глинка (Krasnaya Glinka),  Красная горка (Krasnaya gorka),  Красная Поляна (Krasnaya Polyana),  Красная Сопка (Krasnaya Sopka),  Красное Озеро (Krasnoe Ozero),  Красный Ключ (Krasnyy Klyuch),  Куркино (Kurkino),  Куш-Тау / Шиханы (Kushtau /Shihany),  Лoпарьcтан (Loparstan),  Лата-Трэк (Lata-Track),  Лисья гора (Fox mountain),  Лоза (Loza),  Малахово (Malahovo),  Малиновка (Malinovka),  Мальская долина (Malskaya dolina),  Мамай (Mamai),  Манжерок (Manzherok),  Медвежья долина (Medvezhya dolina),  Металлург-Магнитогорск (озеро Банное) / Bannoe,  Мечка (Mechka),  Миньяр (Minyar),  Мраткино (Mratkino),  Нечкино (Nechkino),  Николина гора (Nikolina Gora),  Новинки (Novinki),  Ново-Переделкино (Novo-Peredelkino),  Новососедово (Novososedovo),  Норд Стар (Nord Star),  Октябрьский (Oktyabrskiy),  Олимпик Парк (Olympic Park),  Охта Парк (Ohta Park),  Пирожная гора (Pirozhnaya gora),  Полазна (Polazna),  Приэльбрусье (Elbrus, Cheget),  Пужалова гора (Puzhalova gora),  Пухтолова гора (Puhtolova gora),  Роза Хутор (Rosa Khutor),  Салма (Salma),  Светлячок (Svetlyachok),  Северное Бутово (Severnoe Butovo),  Северный Cклон (Severnyi Sklon),  Семинский перевал (Seminskiy pereval),  Сказка (Skazka),  Снеж.ком (Snej.com),  Снежный (Snegny),  Солнечная Долина (Solnechnaya Dolina),  Сорочаны (Sorochany),  Спин-Спорт (Spin-Sport),  Степаново (Stepanovo),  Стожок (Stozhok),  Сыркашинская гора (Syrkashi),  Такман (Takman),  Танай (Tanay),  Трехгорье (Trehgorye),  Туманная (Tumannaya),  Туутари-Парк (Tuutari-Park),  Узкое (Uzkoe),  Уктус (Uktus),  Уязы-Тау (Uyazy-Tau),  Филаретов ключ (Filaretov kluch),  Фристайл (Freestyle),  Хабарское (Khabarskoe),  Хвалынский (Hvalin),  Цей (Tsey),  Чекерил (Chekeril),  Шакша (Shaksha),  Шерегеш (Sheregesh),  Шуколово (Shukolovo),  Эдельвейс (Edelweis),  Югус (Ugus),  Юкки-парк (Yukki-park),  Юрманка (Urmanka),  Ялгора (Yalgora),  Ян (Yan),  Яхрома (Yakhroma)

Австрия

Абтенау (Abtenau),  Альпбах (Alpbach),  Альпендорф (Alpendorf),  Альтенмаркт / Цаухензее (Altenmarkt /Zauchensee),  Бад Гастайн (Bad Gastein),  Бад Кляйнкирххайм (Bad Kleinkirchheim),  Бад Хофгастайн (Bad Hofgastein),  Ваграйн (Wagrain),  Вестендорф (Westendorf),  Вильдер Кайзер / Бриксенталь (Wilder Kaiser / Brixental),  Гальтюр (Galtur),  Дорфгастайн (Dorfgastein),  Заальбах / Хинтерглемм / Леоганг (Saalbach / Hinterglemm / Leogang),  Зеефельд (Seefeld),  Зелль (Soll),  Зельден (Solden),  Земмеринг (Semmering),  Иглс (Igls),  Имст (Imst),  Инсбрук (Innsbruck),  Ишгль (Ischgl),  Капрун (Kaprun),  Кирхберг (Kirchberg),  Китцбюэль (Kitzbuehel),  Лангенфельд (Langenfeld),  Лех (Lech),  Линц / Хохштайн (Lienz / Hochstein),  Майрхофен (Mayrhofen),  Монтафон (Montafon),  Нассфельд (Nassfeld),  Нойштифт (Neustift),  Обергургль (Obergurgl),  Обертауэрн (Obertauern),  Отцталь (Oetztal),  Питцталь (Pitztal),  Санкт-Антон (St. Anton am Arlberg),  Санкт-Вольфганг (St. Wolfgang),  Серфаус-Фисс-Ладис (Serfaus-Fiss-Ladis),  Сильвретта Нова (Silvretta Nova),  Спортгастайн (Sportgastein),  Филцмоос (Filzmoos),  Флахау (Flachau),  Фулпмес / Шлик-2000 (Fulpmes / Schlick 2000),  Фюген (Fugen / Fugenburg),  Хайлигенблют (Heiligenblut),  Хинтертукс (Hintertux Glacier),  Хиппах (Hippach),  Хопфгартен (Hopfgarten),  Целль-ам-Зее (Zell am See),  Целль-ам-Циллер (Zell am Ziller),  Цюрс (Zurs),  Шладминг / Планай (Schladming / Planai),  Штанс (Stans),  Штубай (Stubai),  Эльмау (Ellmau)

Андорра

Валлнорд (Vallnord),  Грандвалира (Grandvalira)

Белоруссия

Логойск (Logoisk),  Мозырь (Mozyr),  Силичи (Silichy),  Якутские горы (Yakutian mt)

Болгария

Банско (Bansko),  Боровец (Borovets),  Витоша (Vitosha),  Добриниште (Dobrinishte),  Малевица (Maljovitza),  Пампорово (Pamporovo),  Паничиште (Panichishte),  Чепеларе (Chepelare)

Германия

Берхтесгаден (Berchtesgaden),  Гармиш-Партенкирхен (Garmisch-Partenkirchen),  Оберстдорф (Oberstdorf),  Райт-им-Винкль (Reit im Winkl)

Греция

Парнас (Mount Parnassos),  Сели (Seli)

Испания

Бакейра-Берет (Baqueira-Beret),  Сьерра-Невада (Sierra Nevada),  Формигал (Formigal)

Италия

Авеленго / Мерано 2000 (Avelengo /Merano 2000),  Аланья-Вальсезия (Alagna-Valsesia),  Аллеге (Alleghe),  Альп ди Суизи (Alpe di Siusi),  Альта Бадиа (Alta Badia),  Альта-Пустерия (Alta Pusteria),  Априка (Aprica),  Арабба / Мармолада (Arabba / Marmolada),  Бардонеккья (Bardonecchia),  Бормио (Bormio),  Валь Гардена (Val Gardena),  Валь ди Дентро (Val di Dentro),  Валь-ди-Фасса (Val di Fassa),  Валь-ди-Фьемме (Val di Fiemme),  Грессоней (Gressoney),  Зюдтироль (Südtirol),  Карецца (Carezza / Karersee),  Кортина д‘Ампеццо (Cortina d‘Ampezzo),  Кронплатц (Kronplatz),  Курмайор (Courmayeur),  Ливиньо (Livigno),  Ля Туиль (La Thuile),  Мадонна ди Кампильо (Madonna di Campiglio),  Монте Роза (Monte Rosa),  Монте-Бондоне (Monte Bondone),  Пассо Тонале (Passo Tonale) ,  Пила (Pila),  Сан Доменико (San Domenico),  Сан Сикарио (San Sicario),  Сан-Мартино-ди-Кастроцца (San Martino di Castrozza),  Санта Катерина (Santa Caterina),  Саппада (Sappada),  Сестриере (Sestriere),  Соуз д'Улькс (Sauze d'Oulx) ,  Чезана Туринезе (Cesana Torinese),  Червиния (Cervinia),  Чиветта (Civetta),  Шамполюк (Champoluc)

Македония

Крушево (Krusevo),  Маврово (Mavrovo)

Норвегия

Восс (Voss),  Гала (Gålå),  Гаусдал / Скеи (Gausdal / Skei),  Гейло (Geilo),  Квитфьель (Kvitfjell),  Лиллехаммер (Lillehammer),  Нарвик (Narvik),  Нурефьель (Norefjell),  Оппдал (Oppdal),  Трюсиль (Trysil),  Хафьелль (Hafjell),  Хемседал (Hemsedal)

Польша

Бялка Татшанска (Bialka Tatrzanska),  Закопане (Zakopane),  Зеленец (Zieleniec),  Карпач (Karpacz),  Пивнична Здруй (Piwniczna Zdroj),  Устжики Дольне (Ustrzyki Dolne),  Шклярска Поремба (Szklarska Poreba),  Щавница (Szczawnica),  Щирк (Szczyrk),  Явожина / Крыница Здруй (Jawozina / Krynica Zdroj)

Румыния

Пояна Брашов (Poiana Brasov),  Синая (Sinaia)

Сербия

Брезовица (Brezovica),  Копаоник (Kopaonik),  Стара Планина (Stara Planina)

Словакия

Малино Брдо / Ружомберок (Malinô Brdo / Ruzomberok),  Смоковцы (Smokovec),  Татранска Ломница (Tatranska Lomnica),  Штребске Плесо (Strbske Pleso),  Ясна (Jasna)

Словения

Бовец (Bovec Sella Nevea Kanin),  Бохинь (Bohinj),  Краньска Гора (Kranjska Gora),  Мариборское Похорье (Mariborsko Pohorje)

Украина

Буковель (Bukovel),  Гора Ай-Петри (Ai-Petri),  Драгобрат (Dragobrat),  Плай (Play),  Славское (Slavskoe),  Тысовец (Tysovets)

Финляндия

Вуокатти (Vuokatti),  Елливуори (Ellivuori),  Исо-Сюёте (Iso-Syöte),  Калпалинна (Kalpalinna),  Касурила (Kasurila),  Коли (Koli),  Куопио (Kuopio),  Куусамо / Рука (Kuusamo / Ruka),  Леви (Levi),  Луосто (Luosto),  Мааринвара (Maarianvaara),  Миккели / Торнимяки (Mikkeli / Tornimäki),  Муонио (Muonio),  Оунасваара / Рованиеми (Ounasvaara / Rovaniemi),  Пальякка (Paljakka),  Пюхя (Pyha),  Руунаринтеет (Ruunarinteet),  Саариселка (Saariselka),  Салла (Salla),  Тахко (Tahko),  Уккохалла (Ukkohalla),  Химос (Himos),  Ювяскюля (Jyvaskyla),  Юлиторнио (Ylitornio),  Юлляс (Yllas)

Франция

Абонданс (Abondance),  Авориаз (Avoriaz),  Альп д`Юэз (Alpe d'Huez),  Аржантьер (Argentiere),  Брид Ле Бен (Brides les Bains),  Валь д'Изер (Val d'Isere),  Валь Сени (Val Cenis),  Валь Торанс (Val Thorens),  Варс (Vars),  Куршевель (Courchevel),  Ле Гран Борнан (Le Grand Bornand),  Ле Дез Альп (Les Deux Alpes),  Ле Же (Les Gets),  Ле Менуир (Les Menuires),  Лез Арк (Les Arcs),  Лез Уш (Les Houches),  Ля Граф (La Grave),  Ля Клуза (La Cluzas),  Ля Плань (La Plagne),  Ля Танья (La Tania),  Маниго (Manigod),  Межев (Megeve),  Мерибель (Meribel),  Монрион (Montriond),  Морзин (Morzine),  Парадиски (Paradiski),  Пейзе-Валландри (Peisey-Vallandry),  Ризул (Risoul),  Сен-Жан-де-Сикст (Saint Jean-de-Sixt),  Серр-Шевалье (Serre Chevalier),  Тинь (Tignes),  Флен (Flaine),  Шамони (Chamonix),  Шатель (Chatel)

Хорватия

Белоласица (Bjelolasica),  Платак (Platak),  Слиеме (Sljeme)

Черногория

Колашин (Kolasin)

Чехия

Гаррахов (Harrachov),  Либерец / Йештед (Liberec / Jested),  Шпиндлеров Млын (Spindleruv Mlyn)

Швейцария

Адельбоден (Adelboden),  Андерматт (Andermatt),  Анзер (Anzere),  Ароза (Arosa),  Венген (Wengen),  Вербье (Verbier),  Виллар (Villars),  Гриндельвальд (Grindelwald),  Гштаадт (Gstaad),  Давос (Davos),  Дьяволецца / Лагальб (Diavolezza / Lagalb),  Интерлакен (Interlaken),  Кандерштег (Kandersteg),  Клостерс (Klosters),  Кран-Монтана (Crans-Montana),  Ла Тзума (La Tzoumaz),  Ле Диаблере (Les Diablerets),  Лейзин (Leysin),  Лейкербад (Leukerbad),  Ленцерхайде / Вальбелла (Lenzerheide / Valbella),  Майринген (Meiringen),  Мюррен (Murren),  Ненда (Nendaz),  Овронна (Ovronnaz),  Понтрезина (Pontresina),  Саас-Фе (Saas Fee),  Самнаун (Samnaun),  Санкт-Мориц (St. Moritz),  Силваплана (Silvaplana),  Скуоль (Scuol),  Торгон (Torgon),  Флимс / Лаакс / Фалера (Flims / Laax / Falera),  Церматт (Zermatt),  Шампери (Champery),  Шампуссин (Champoussin),  Энгельберг (Engelberg)

Швеция

Бранас (Branas),  Бюдальсфьеллен (Bydalsfjällen),  Галливаре / Дундрет (Gallivare / Dundret),  Оре (Are),  Риксгрансен (Riksgransen),  Сторлиен (Storlien),  Сэлен (Salen),  Тэннэскрёкет (Tännäskröket),  Фюнэсфьеллен (Funäsfjällen)

Шотландия

Кернгорм (Cairngorm)

Азербайджан

Шахдаг (Sahdag)

Армения

Цахкадзор (Cahkadzor)

Грузия

Бакуриани (Bacuriani),  Гудаури (Gudauri),  Местия (Mestia),  Хацвали (Hatsvali)

Израиль

Хермон (Hermon)

Индия

Гульмарг (Gulmarg)

Иран

Дизин (Dizin)

Казахстан

Алтайские Альпы (Altaic Alps),  Изумрудный (Izumrudny),  Княжьи горы (Knyazhiy Gori),  Орёл (Orel),  Чимбулак (Сhimbulak)

Кипр

Гора Олимп (Mt Olympus)

Киргизия

Каракол (Karakol),  Кашка-Суу (Kashka-Suu),  Норус (Norus)

Китай

Алшан (Alshan),  Бэйдахэ (Beidahu),  Джингуетан (Jingyuetan),  Наньшань (Nanshan),  Сайбей (Saibei),  Хубэй (Huaibei),  Чэнбай (Changbai),  Шеннонгия (Shennongjia),  Эрлонгшан (Erlongshan),  Ябули (Yabuli)

Корея

Альпы (Alps),  Беарс Таун (Bears Town),  Дэмён Вивальди Парк (Daemyung Vivaldi Park),  Ёнпхён (Yongpyeong),  Феникс Парк (Phoenix Park)

Монголия

Скай Резорт (SkyResort)

Турция

Паландокен (Palandoken),  Саракамыш (Sarikamis),  Улудаг (Uludag),  Эрджиес (Erciyes)

Узбекистан

Бельдерсай (Beldersay),  Чимган (Chimgan)

Япония

Наэба (Naeba),  Нисеко Аннупури (Niseko Annpuri Kokusai),  Нисеко Хигасияма (Niseko Higashiyama),  Нисеко Хирафу (Niseko Hirafu),  Татэяма Сангаку (Tateyama Sangaku),  Хаппо-уан (Happo-one)
Северная Америка

Канада

Банф (Banff),  Биг Вайт (Big White),  Лейк Луис (Lake Louise),  Уистлер / Блэккомб (Whistler / Blackcomb),  Фернье (Fernie)

США

Аспен / Сноумасс (Aspen / Snowmass),  Бивер-Крик (Beaver Creek),  Брекенридж (Breckenridge),  Винтер-Парк (Winter Park),  Вэйл (Vail),  Джексон Хоул (Jackson Hole),  Дир-Вэлли (Deer Valley),  Каньоны (Canyons),  Киллингтон (Killington),  Кирквуд (Kirkwood),  Коппер Маунтин (Copper Mountain),  Скво-Вэлли (Squaw Valley),  Стоу (Stowe),  Теллурайд (Telluride),  Хевенли (Heavenly)
Южная Америка

Аргентина

Лас Леньяс (Lаs Lenas),  Серро Байо (Cerro Bayo),  Серро Кастор (Cerro Castor),  Серро Катедраль / Барилоче (Cerro Catedral / Bariloche)

Чили

Антилланка (Antillanca),  Антуко (Antuco),  Валле Невадо (Valle Nevado),  Вилларрика / Пукон (Villarrica / Pucon),  Корралко / Лонквимей (Corralco / Lonquimay),  Лагуниллас (Lagunillas),  Лас Араукариас / Эль Ллайма (Las Araucarias / El Llaima),  Лос Ареналес (Los Arenales),  Ля Бурбуйя (La Burbuja),  Ля Парва (La Parva),  Портильо (Portillo),  Сьерро Мирадор (Cerro Mirador),  Сьерро Эль Фрейл (Cerro El Fraile),  Термас де Чильян (Termas de Chillan),  Чапа Верде (Chapa Verde),  Эль Колорадо / Фарельонес (El Colorado / Farellones)

Австралия

Буллер (Mt Buller),  Перишер Блю (Perisher Blue),  Селвин Сноуфилдс (Selwyn Snowfields)

Новая Зеландия

Кардрона (Cardrona),  Коронет Пик (Coronet Peak),  Маунт Добсон (Mount Dobson),  Маунт Олимпус (Mount Olympus),  Маунт Хатт (Mt Hutt),  Рейнбоу (Rainbow),  Ремаркаблс (Remarkables),  Сноу Фарм (Snow Farm),  Требл-Коун (Treble Cone),  Тукино (Tukino),  Туроа (Turoa),  Уакапапа (Whakapapa)

skigu.ru


Смотрите также