Как правильно подобрать регулировку жесткости крепления горных лыж. Как ослабить усилие на креплениях горных лыж до минимальных


Таблица усилий затяжки горнолыжных креплений |

Вес Рост Код Длина подошвы ботинка мм \ усилие срабатывания
< 230 231-250 251-271 271-290 291-310 311-330 331-350 > 350
10-13 A 0,75 0,75 0,75          
14-17 B 1 0,75 0,75 0,75        
18-21 C 1,5 1,25 1,25 1        
22-25 D 2 1,75 1,5 1,5 1,25      
26-30 E 2,5 2,25 2 1,75 1,5 1,5    
31-35 F 3 2,75 2,5 2,25 2 1,75 1,75  
36-41 G   3,5 3 2,75 2,5 2,25 2  
42-48 < 148 H     3,5 3 3 2,75 2,5  
49-57 149-157 I     4,5 4 3,5 3,5 3  
58-66 158-166 J     5,5 5 4,5 4 3,5 3
67-78 167-178 K     6,5 6 5,5 5 4,5 4
79-94 179-194 L     7,5 7 6,5 6 5,5 5
>  95 195 M       8,5 8 7 6,5 6
N       10 9,5 8,5 8 7,5
O       11,5 11 10 9,5 9
P           12 11 10,5

Шаг 1. Определить код лыжника по весу и росту. Если вес и рост не в одной строке, рекомендуем выбрать верхнюю из этих двух строк.Шаг 2. Полученный код соответствует начинающим лыжникам. Если вы опытный лыжник опуститесь на одну строчку вниз (большинство лыжников). Эксперты опуститесь на две строки вниз. Спортсмены и лютые фрирайдеры — три строки вниз.Шаг 3. Если возраст лыжника меньше 10 или больше 50 лет, то поднимитесь на строчку вверх.Шаг 4. Найдите колонку, соответствующую длине подошвы ботинка. Пересечение строчки кода и колонки указывает усилие срабатывания.Если пересечение указало на пустую ячейку — двигайтесь в сторону до ближайшего значения.

Пример: Опытный лыжник 30 лет, вес 70 кг, (Код лыжника L), подошва ботинка 315 мм. Усилие срабатывания – 6.Пример: Лыжник 9 лет, вес 34 кг, (Код лыжника E), подошва ботинка 255 мм. Усилие срабатывания – 2.Пример: Эксперт 52 года, вес 80 кг, (Код лыжника M), подошва ботика 306 мм. Усилие срабатывания – 8.

В таблице представлены рекомендованные значения затяжки горнолыжных креплений на основе стандарта ISO 8061:2015.

Данная таблица усилий срабатывания горнолыжных креплений является рекомендательным материалом. Для установки усилия срабатывания крепления и поджатия ботинка проконсультируйтесь со специалистом.

Скачать в pdf: Таблица затяжки креплений

Перепечатка, копирование и использование материалов данного сайта разрешается с использованием активной гиперссылки на данный сайт и материал.

kantorez59.ru

F.A.Q. по снаряжению. Горнолыжные крепления

КРЕПЛЕНИЯ. ТЕОРИЯ

Почему крепления так важны?

Лыжи, жестко прикрепленные к ногам, позволяют горнолыжнику легко поворачивать на спуске и контролировать скорость. Но именно эта жесткая связь превращает лыжи в мощные рычаги, угрожающие ногам при падении. Крепления отвечают и за связь, и за безопасность ног. Решить эти противоречивые задачи не просто.

Как крепления обеспечивают безопасность ног?

Крепления должны фиксировать ботинок на лыже в пределах допустимых нагрузок на ногу и отпускать его при превышении установленного порога. Этот порог устанавливается регулировками креплений. Хорошие правильно настроенные крепления срабатывают только в экстремальных ситуациях (при спокойном катании довольно редко).Главную роль в безопасности играет носок крепления.

Как крепления обеспечивают связь с лыжей?

Головка крепления удерживает носок ботинка на оси лыжи и моментально возвращает его на место после коротких ударов. Пятка работает так же: прижимает каблук вниз. Чем больше выставлено усилие срабатывания креплений, тем жестче связь.

В современной технике важнее всего передача усилия закантовки лыжи (наклона вбок), здесь главную роль играет пятка крепления.

Какие нагрузки на ногу самые опасные?

Чаще всего возникают винтовые перегрузки, опасные для малых и больших берцовых костей и коленей. Для защиты от винтовых травм все современные крепления выпускают носок ботинка вбок при превышении установленного порога срабатывания. Это самое главное направление срабатывания.

Самые опасные нагрузки на ногу возникают при сложных падениях (вперед или назад) с вращением, особенно если колено выпрямлено или согнуто на острый угол.

Какие еще нагрузки опасны?

Если вонзиться носками в снег по ботинки и двигаться дальше по стойке «смирно», возникает угроза ахилловым сухожилиям и задним крестообразным связкам колена. В этом случае пятки креплений освобождают каблук ботинка вперед-вверх, это второе стандартное направление срабатывания. Все современные пятки раскрываются при прямом падении так, как будто Вы сами нажали рычаг открывания. Пятка раскрывается редко, многие лыжники никогда не раскрывали пятку, особенно на коротких мягких лыжах.Падение вперед со скручиванием выпрямленных ног – одно из самых травматичных.

Зачем головки раскрываются вверх?

При глубоком провале назад (например, при падении) возникает угроза передним крестообразным связкам колена. Поэтому большинство универсальных креплений могут выпустить носок ботинка вверх. Это может пригодиться при кувыркании в рыхлом снегу, а также лыжникам со слабой физической подготовкой. Опытный лыжник с мощными ногами может создать большую вертикальную нагрузку на головку, хотя опасности еще нет. Поэтому некоторые гоночные модели не раскрываются вверх.

При падении назад боковое раскрывание головки затрудняется. Для компенсации при небольшом боковом смещении ботинка головка креплений для неопытных лыжников должна становиться «мягче» в вертикальном направлении, даже если она не раскрывается прямо вверх.

Какие нагрузки на ноги допустимы?

Те, которые не приводят к травмам. Кстати, вес здесь не причем!

Опасное усилие определяется формой костей, прочностью связок, мощностью мышц ног и их тренированностью. Для начинающего со средним физическим развитием нагрузка определяется приблизительно, по весу.

Очень важно положение суставов. Обуйтесь, встегнитесь в лыжу и попробуйте стоя на месте медленно открыть носок своих креплений вращением корпуса, согнув ногу в колене на 90 градусов. Повторите то же, выпрямив ногу. Почувствовали разницу?

Крепления должны расстегиваться только при падении?

Необязательно. Крепления не знают, упали Вы или нет. Важно усилие в определенных направлениях.Можно грохнуться на льду на скорости 80 км/ч через голову и прокатиться на спине, любуясь собственными лыжами на ногах. А можно выпрыгнуть из этих же креплений почти на месте, неловко подцепляясь к скоростному подъемнику.

Почему нельзя настраивать крепления слишком слабо?

Понятно, что слишком сильная затяжка креплений угрожает травмой. Но недотянутые крепления – вещь тоже очень неприятная. Дело в том, что даже начинающий чувствует нормальное падение заранее и падает ловко. Неожиданная потеря лыжи моментально сбивает лыжника с ног. К сожалению, это обычно происходит на максимальной скорости, на буграх, на льду. Подготовиться к этому невозможно, значит — синяки как минимум. Да и на любительских соревнованиях обидно сойти с трассы из-за «пляжной» настройки креплений. На большой скорости вне подготовленной трассы неожиданное падение может быть очень опасно.

Что такое эластичность креплений?

Это максимальное расстояние, на которое может сместиться ботинок под нагрузкой и вернуться на место, не раскрывая креплений, если нагрузка пропадет. Эта характеристика важна для всех направлений срабатывания: носок вбок, вверх и каблук вверх.

Большинство головок креплений отпускают носок ботинок при небольшом усилии, когда максимум уже пройден.

Почему так важна эластичность креплений?

Потому что крепления должны работать по-разному в разных ситуациях. Например:

* Удар носка лыжи о лёд на большой скорости вызывает мощные пиковые нагрузки, которые ноге не опасны. Такие импульсы крепления должны эластично поглощать и сохранять связь с лыжей.* Запутавшись в лыжах на сыром снегу можно скрутить кости при меньшей нагрузке. Это «медленная» нагрузка. Если опасное усилие сохраняется какое-то время, крепление должно освободить ботинок.

Крепления с максимальной эластичностью головки самые лучшие?

Необязательно. Marker не приводит эту характеристику, это и понятно, его головки не могут похвастаться эластичностью в 45 мм, как, например, у Look. Но максимальное усилие (именно оно и нормируется по стандарту) возникает при меньшем смещении, дальше усилие сперва плавно, а потом резко падает. 45 мм – это расстояние, с которого ботинок еще может сам вернуться назад в идеальных условиях. Практически важнее диапазон смещения до максимума усилия. Здесь Marker со сложным механизмом Twincam – один из лучших.

Старые крепления с низкой эластичностью приходится сильнее затягивать, иначе они будут часто срабатывать раньше времени.

Какие усилия реально действуют в креплениях?

Для опытного лыжника со «средними» параметрами (рост 175 см и вес 75 кг) и ботинком около 42 размера (подошва длиной 315 мм) большинство производителей рекомендуют установить регулировку усилия срабатывания на 6 DIN. Это означает, что максимальный момент скручивания (вокруг малых берцовых костей) не должен превышать 58 Нм. Максимальный момент раскрывания вперед — 229 Нм (данные взяты из таблицы Rossignol). Практически это означает, что на пятку может действовать отрывающее усилие в 70 кг, а на полной затяжке 9 DIN – 100 кг. Пиковая нагрузка может быть гораздо больше, при этом крепления не должны раскрываться или ломаться.

Какие усилия срабатывания у разных типов горнолыжных креплений?

Типичные диапазоны регулировок креплений:

  • Для самых маленьких 0.5-2.5 DIN.
  • Детские универсальные — 0.75-4.5 DIN.
  • Юниорские 2-6 (иногда 7) DIN.
  • Простые модели для начинающих и совершенствующихся – 2.5-9 DIN.
  • Универсальные модели — 3-10 DIN, 3.5-11 DIN.
  • Для опытных и экспертов – 4-12 DIN.
  • Спортивные крепления можно затянуть до 14, 15 или даже 16 DIN
  • Профессиональные несерийные крепления (спортцех) еще мощнее. Типичные шкалы — 8-18 DIN, 12-24 DIN и даже больше.

Правда ли, что все крепления одного типа разных марок одинаковые?

Нет! Если не считать «клонов» под разными торговыми марками, основные разработчики (Look/Rossignol, Salomon, Tyrolia/Fischer, Marker/Nordica, Atomic/Dynamic) используют разную кинематику головок, а иногда и пяток.

Чем отличаются крепления для дам?

Иногда – более высокой пяткой, но обычно – только раскраской. Некоторые модели дамских креплений с максимальным усилием 9 DIN оснащены как более дорогие модификации. Это хороший выбор для легкой лыжницы.

Чем отличаются детские крепления?

В первую очередь — усилием срабатывания. Обычно оно регулируется в большом диапазоне.

Очень важно, чтобы крепления соответствовали подошве. Подошва детских ботинок до размера 22-23 см уже и ниже, чем у взрослых. Некоторые детские крепления (Tyrolia, Look, Rossignol) универсальны по подошве, другие (Marker) – должны строго соответствовать типу колодки (либо детские, либо взрослые).

Все детские крепления имеют большой диапазон настройки по длине подошвы ботинка (32-40 мм).

Зачем нужны тормоза?

Чтобы отстегнувшаяся лыжа не укатилась. Еще ими очень удобно скреплять лыжи, но перетянуть носки липучкой все-таки стоит.

Зачем нужны подкладки-лифтеры под крепления?

Простые «лифтеры» служат на карвах для увеличения плеча закантовки и подъема широкой части ботинка над снегом. Часто они выполнены из эластичных материалов для гашения вибраций. Обычно лифтеры ставятся для носка и пятки отдельно. Их высота 4-10 мм.

Иногда лифтер располагается по всей длине креплений и выглядит как сложная платформа. Но пока крепления крепятся прямо к лыже на сквозных шурупах, эта деталь остается просто подкладкой. Дополнительный подъем может достигать 15 мм.

Зачем нужны специальные платформы?

  • Для подъема ботинка для карвинга (как и простая подкладка-лифтер).
  • Для уменьшения искажения профиля лыжи под креплениями при сильном прогибе.
  • Для гашения вибраций.
  • Для обеспечения независимости работы креплений от прогиба лыжи.

Кусок пластика (или металла), жестко закрепленный по всей длине сам по себе, даже без креплений, сильно искажает прогиб лыжи. Поэтому обычно жестко крепится только середина платформы, а концы скользят по лыже. Более сложные платформы имеют специальные тяги-распорки, которые поддерживают расстояние от пятки до носка креплений более-менее постоянным. Но главная задача усложнения любых платформ – спасти лыжу от искажения самой платформой! Поэтому все чаще используются разрезанные посредине или двухярусные платформы высотой до 25 мм. Самые высокие платформы (до 35 мм) — жесткие в форме наковальни с коротким основанием используются для радикального карвинга. Платформы могут быть предустановлены на лыжах, поставляться как деталь креплений или отдельно.

Зачем нужны вживленные в лыжу рельсы под крепления?

Прежде всего для интеграции лыж-креплений в единую систему. Это очень удобно.Рельсы могут делать все то же, что и специальные сложные платформы.

Все больше моделей лыж предлагаются с такими системами. Крепления легко ставятся-снимаются и настраиваются на любой размер подошвы. Упрощается выбор (только соответствующие модели лыж-креплений).

На сколько должен быть поднят ботинок над снегом?

Подъем ботинка складывается из толщины лыжи, платформы (лифтера) и креплений.

  • Для начинающих дополнительного подъема не нужно, крепления ставятся прямо на лыжу. Средняя высота — 35 мм. Также ставятся крепления на лыжи для мягкого снега.
  • На универсальные карвы и вездеходы рекомендуется установить небольшую платформу. Большинство комплектов (в том числе и интегрированных) поднимают ботинок на 35-45 мм.
  • По международным правилам для классических дисциплин (слалом, слалом-гигант) высота подъема подошвы ограничена: 45 мм – для женщин и 55 мм для мужчин. Такие же параметры рекомендуются для экспертных карвов.
  • Для радикального карвинга можно поднять ботинок еще выше. Серийные модели – до 65 мм, однако для специальных соревнований по карвингу допускается высота до 100 мм.

Зачем в головках Salomon Driver нужна регулировка ширины губок?

Зачем в головках Look/Rossignol нужна самонастройка ширины губок?

# В обеих конструкциях головки не касаются с боков носка подошвы ботинка. Губки этих креплений расположены выше подошвы и охватывают расширяющуюся часть колодки. Размеры этой части ботинка жестко не регламентируются стандартом и могут иметь разную ширину. Поэтому приходится подстраивать под ботинок разводку губок. За счет такой геометрии губки очень длинные, это обеспечивает рекордную эластичность работы головок как вбок, так и вверх. Головки Salomon Qwadrex, Marker, Tyrolia, Atomic взаимодействуют только с подошвой, им настройка по ширине не нужна.

КАК ВЫБИРАТЬ КРЕПЛЕНИЯ

Что самое главное при выборе креплений?

Усилие срабатывания, которое надо выставить для Вас, должно попадать в диапазон регулировки и не на самый край. Еще лучше пользоваться серединой диапазона.Для широких лыж нужны специальные широкие тормоза, а для очень высокой платформы – удлинненые.Крепления, рекомендуемые производителями для определенной модели лыж почти всегда – правильный выбор.На специальные рельсы, предустановленные на лыжи можно поставить только строго определенные модели креплений.

Как выбрать крепления ребенку (не спортсмену)?

Обычно подходит любая детская модель, взятая по весу. Т.е. вес кг/10 должен попадать примерно в середину диапазона.Крепления должны соответствовать подошве (детский или взрослый стандарт).

Какой диапазон по длине подошвы ботинка можно вставить в крепления?

Большинство креплений имеют диапазон перемещения от 22 до 28 мм, некоторые больше, детские – не менее 30 мм, рэйсовые модели с поворотной пяткой — 16-18 мм. Прокатные крепления имеют очень большой диапазон перемещения пятки (60-80 мм), но не обеспечивают правильную центровку в крайних положениях.

Демонстрационные модели и крепления на рельсах позволяют установить практически любой ботинок за счет перемещения головки.

Я ни разу не стоял на лыжах. Гонять не собираюсь. Мне надо брать самые простые крепления?

Можно самые простые. Хотя специальный антифрикцион более дорогой модели не помешает. Однако мужчине (даже начинающему) под 100 кг весом стоит подумать о более мощной модели креплений с регулировкой до 11-12 DIN.

Я только начинаю. Надеюсь быстро прогрессировать. Стоит ли сразу брать серъезные крепления?

Скорее всего, Вам лучше подойдут обычные универсальные крепления с регулировкой до 10-11 DIN. Выбор экспертных креплений оправдан только при большом весе и отличной ОФП.

У меня старые цельнометаллические крепления. Все новые модели имеют пластмассовые детали. Это значит, что они не такие прочные?

Если говорить о столкновении со скалой – конечно, металл прочнее. Но все современные крепления достаточно надежны, если использовать их по назначению. Пластмассовые детали не только легче и дешевле, они снижают трение и обеспечивают высокую эластичность, особенно при сложных падениях.

Специальные антифрикционы не используются в самых дешевых креплениях и в моделях для спортсменов. Нужны ли они средним лыжникам?

По крайней мере, они не помешают. Дело в том, что при опасном падении вперед со скручиванием трение под носком ботинка мешает раскрыться головке. Усилие может возрасти в несколько раз! Антифрикционы ослабляют это влияние.

Платформа на лыжах имеет отверстия под свою марку креплений. Можно ли установить крепления другой марки?

Нет. Специализированные платформы усилены в определенных местах. Шурупы другой марки могут попасть в край отверстий или в слабое место платформы. Лучше не рисковать.

Что нужно знать мастеру для установки креплений?

Самое главное — установщик должен знать длину подошвы ботинок, под которые устанавливаются крепления. Длина подошвы маркируется сбоку каблука. Если Вы планируете использовать лыжи под разными ботинками – обязательно скажите об этом мастеру. Это возможно не всегда. Если ботинки отличаются по подошве более чем на 3 см – выбирайте специальные модели креплений.

КРЕПЛЕНИЯ. ПРАКТИКА

Как встегиваться в крепления?

Без опыта это лучше делать на ровном плотном снегу без уклона.

  • Проверить готовность креплений: пятки должны быть раскрыты.
  • Очистить подошву ботинка. На носке и каблуке не должно быть снега, льда или грязи. Обычно достаточно постучать по подошве ручкой палки.
  • Аккуратно вставить носок ботинка в головку крепления.
  • Поставить каблук на педаль раскрытой пятки. Если пятка слишком далеко от каблука или, наоборот, оказалась под каблуком – крепления не настроены по подошве. Необходимо проверить и (если необходимо) подогнать крепления. При неправильной настройке лыжник рискует не только креплениями, но и ногами!
  • Если все нормально — резко нажать пятку вниз. Некоторые модели (особенно на максимальной затяжке) довольно упрямы, приходится «топать» всем весом.

Как выстегиваться из креплений?

Нажать палкой на конец рычага пятки (там обязательно есть специальное углубление) и поднять каблук.

Крепления застегиваются и расстегиваются резким щелчком. Если расстегиваете их ладонью, берегите пальцы! Надо быть особенно внимательным, если застегиваете крепления руками без ботинка.

Какие инструменты нужны для регулировки креплений?

Если Вы активно катаетесь, нередко приходится изменять настройку креплений, чаще всего – усилие срабатывания. Для этого нужна одна плоская отвертка среднего размера. Даже если шлиц регулировочного винта крестообразный, обычно плоская отвертка нормально работает. На всякий случай проверьте инструмент перед выездом в горы. Но если Вы не очень уверены в своих силах, можно понадеяться на сервис. И уж точно не стоит кататься с обычной отверткой в кармане: при падении это слишком опасный острый предмет.

Как настроить крепления по усилию срабатывания?

Усилие срабатывания креплений устанавливается регулировочными винтами. Усилие измеряется в стандартных единицах DIN. На головке креплений — шкала винтовой нагрузки, на пятке – усилия срабатывания при падении вперёд. Настроить усилие срабатывания лучше всего с помощью ski-мастера или по таблице, прилагающейся к креплениям.

Если ее нет, начинающие могут воспользоваться проверенной на практике схемой. Разделите свой вес на 10, и отнимите 20%. Начинающим и пожилым лыжникам – 30%. Установите эту цифру на всех четырёх шкалах, с этого можно начинать. Если окажется мало — быстро поймёте. Добавляйте усилие по 1/4 — 1/3 деления, только на тех узлах, которые Вас явно не держат. В начале сезона, на тяжёлом сыром снегу, если Вы не в форме, стоит ослабить всё на 10-20%: лучше потом затянуть, чем получить травму.

При затяжке 10 DIN и более усилие срабатывания обычных креплений не строго нормируется, даже если шкала продолжается за 12 DIN. Эксперты и спортсмены хорошо знают, какое усилие им необходимо. Они настраивают крепления по приближению к болевому порогу, обычно выше, чем по весу.

Что делать с креплениями после падения?

Для начала убедитесь, что с Вами все в порядке! Уйдите с трассы в безопасное место. Оцените падение и осмотрите снаряжение, особенно крепления. Обычно при серьезном (по ощущениям) падении одна или обе лыжи отстегиваются. Но если ногам не было больно, а лыжи на ногах – все нормально.

Если пятка креплений отстегнувшейся лыжи осталась закрыта – сработал носок.Если пятка креплений отстегнувшейся лыжи раскрыта – она и сработала.Если лыжи отстегиваются без падений или перегрузок – проверьте настройку (в том числе по длине). Не торопитесь затягивать их сильнее! Если крепление настроено явно слабо – увеличивайте затяжку плавно, по 1/4-1/2 DIN.

Как настроить крепления по длине подошвы?

В обычных креплениях для настройки по длине механизм пятки перемещается по рельсам основания. Двигать пятку не сложно, попросите продавца показать, как это делается и Вы сможете сами перестраивать свои крепления под разные ботинки. Для перемещения надо поднять фиксатор или вращать специальный винт (не тот, которым выставляется усилие). Для правильной работы креплений ботинок должен прижиматься к головке с определённым усилием. Некоторые модели имеют простой индикатор натяжения (метки на салазках и на механизме задника, когда защёлкиваете ботинок, они должны совмещаться).

Винтом можно регулировать прижим пятки прямо при встегнутом ботинке, ступенчатый фиксатор можно переставлять только без ботинка.

Ориентировочно: каблук ботинка должен становиться на педаль раскрытого задника, касаясь той части крепления, которая упирается в подошву сзади в застёгнутом состоянии. Самый надежный способ контроля: при встегивании ботинка пятка должна упруго отъехать назад на 2-6 мм.

Как беречь крепления?

Старайтесь не пачкать крепления (весной на горе много песка и глины) и защищайте их от соли (например, на верхнем багажнике). Если мыть крепления только холодной водой (не струей), заводская смазка продержится 4-7 сезонов. Для переноски сведите лыжи скользячками вместе, держа их на разной высоте, и аккуратно сдвигайте до зацепления рычагами скистопов, связывайте липучкой перед носками — это продлит жизнь тормозам.

Некоторые модели не любят, когда пятку защелкивают без ботинка, особенно при максимальной регулировке.

Как хранить лыжи с креплениями во время сезона?

Лучшее место для хранения в сезон — дома в тепле. Можно оставить лыжи в прохладном месте и даже на морозе, но только если в крепления не попала вода. Оставлять мокрые крепления в холоде очень опасно – они могут сломаться при встегивании или еще хуже – не сработать вовремя. Даже при температуре + несколько градусов за ночь вода вытекает и испаряется (быстрее, если лыжи стоят вертикально). Сухой снег креплениям не мешает.

Как хранить крепления (на лыжах) в межсезонье?

  • Вымыть или протереть чистой водой (не струей) и просушить.
  • Если очень любите свои крепления:
    • дайте пружинам «отдохнуть» — скрутите все регулировки усилия срабатывания до минимума;
    • вспрысните их защитным силиконовым спреем;
    • защитите их от пыли.
  • Хранить в темном прохладном месте. Можно в гараже, только в сухом.

Как перевозить крепления?

Защищайте их от соли и от сильных ударов. На верхнем багажнике, в самолете очень помогает лыжный чехол.

Как установить крепления?

Лучше всего обратиться к профессионалу. Он должен знать длину подошвы ботинок, под которые устанавливаются крепления.

Обычная цена – от $10 в самом простом случае. В некоторых магазинах крепления ставят бесплатно, в качестве бонуса при покупке лыж и креплений. Нередко это обязательное условие магазинной гарантии на комплект.

Установить крепления качественно самому не то, чтобы очень сложно, но достаточно хлопотно. Лыжник с опытом установки без специального оборудования обычно тратит на это 1.5 часа! Самое главное (и трудоемкое) – правильно разметить лыжу. Профессионал имеет специальный кондуктор, это решает проблему точной разметки.

ex3m.com.ua

Как правильно подобрать регулировку жесткости крепления горных лыж

Очень часто при покупке лыж встает вопрос, какие крепления лучше купить и как его настроить. Именно об этом я расскажу в этой статье.Какие крепления лучше купить?Практически любые крепления для катания на горных лыжах производства ведущих компаний-изготовителей, каковыми являются (в алфавитном порядке, все перечисленные крепления работают великолепно и выбор марки – дело вашего вкуса) Atomic (практически точно такую же конструкцию имеют и крепления Dynamic), Fischer (крепления изготавливает концерн Salomon), LOOK (один разработчик и изготовитель с Rossignol), Marker, Rossignol, Salomon, Tyrolia, Vist (эти крепления выпускаются также под марками Movement, Bogner и другими) подходящие вам по шкале усилий. Усилие срабатывания, необходимое вам, должно располагаться близко к середине шкалы. Например, если ваше усилие срабатывания – "6", Вам отлично подойдут крепления со шкалой от 3 до 9, если "8 – 9", то лучше купить крепления со шкалой от 5 до 12 или 15. Менее распространены, но от этого не становятся менее надежными крепления Nordica.

Как отрегулировать крепления и что с ними нужно делать?Надёжная работа креплений – основа Вашей безопасности. Крепления должны обеспечивать надёжную связь ботинка с лыжей в пределах допустимых нагрузок на ногу и отпускать его при превышении установленного порога.Самая опасная нагрузка на ногу – винтовая. При такой нагрузке передняя головка креплений должна освобождать носок ботинка вбок. Винтовые нагрузки осложняются давлением на носок вниз или вверх, вибрациями, они могут быть резкими или плавными. Снизить винтовую нагрузку на ногу при таких сложных падениях непросто, именно на это в основном направлены усилия конструкторов креплений и … ваши деньги.Второе необходимое направление срабатывания – освобождение пятки ботинка при падениях вперёд. Безопасность при этом, как правило, надёжно достигается на всех моделях креплений, выпущенных в течении последних 15 лет.

Все больше моделей креплений позволяют освобождать носок ботинка вверх под любым углом, то есть в секторе 180 градусов. Это может понадобиться при полётах и кувыркании в рыхлом снегу, а также для лыжников со слабой физической подготовкой. Установленные на лыжах крепления должны быть настроены под ваш ботинок и ваши ноги. Для правильной работы креплений ботинок должен быть прижат к головке с определённым усилием. Поэтому для ботинок с другой длиной подошвы (цифра обычно находится сбоку на каблуке) надо передвигать пятку креплений. Это обычно легко сделать с помощью ступенчатого фиксатора или (в некоторых моделях) винта. Достаточно один раз посмотреть, как это делает опытный лыжник и Вы сами можете подгонять крепления под разные ботинки. Многие модели имеют простой индикатор прижима в виде метки, которая должна попасть в окошко при вставленном ботинке. Если индикатора нет, достаточно поставить задник так, чтобы пятка ботинка становилась на педаль раскрытого задника, касаясь той части крепления, которая упирается в подошву сзади в застёгнутом состоянии (конечно, при этом носок ботинка желательно вставить в головку креплений). Диапазон настройки простых универсальных креплений – не менее 24 мм, часто – 28-30 мм, есть модели с 40 мм и наконец специальные модификации для прокатов (rental) адаптируются под любую длину подошвы. Длина подошвы определяется не только размером обуви, но и технологическими и конструктивными особенностями ботинка.

Усилие срабатывания креплений устанавливается регулировочными винтами. Оно измеряется в стандартных единицах DIN. На головке креплений – шкала винтовой нагрузки, усилие вертикального срабатывания носка определяется этой жешкалой, на пятке – усилия при падении вперёд. Настроить усилие срабатывания лучше всего с помощью ski-мастера или по таблицам, прилагающимся к креплениям. Если таковой под рукой не окажется, можно воспользоваться проверенной на практике схемой. Разделите свой вес на 10, и отнимите 20%. Начинающим и пожилым лыжникам – 30%. Опытным лыжникам – 0%. Установите эту цифру на всех четырёх шкалах, с этого можно начинать. Если окажется мало – быстро поймёте. Срабатывание креплений обычно происходит при падении, но можно упасть, не нагрузив крепления или наоборот,создать мощное усилие, стоя на месте. Если вы теряете лыжи при нормальном катании, добавляйте усилие по ¼ – 1/3 деления. В начале сезона, на тяжёлом сыром снегу, если вы не в форме, стоит дополнительно ослабить всё на 10-20%: лучше потом затянуть, чем получить травму. Затяжкой 10 DIN и более стоит пользоваться только тем, кто хорошо знает что делает. Имейте в виду, что усилие срабатывания может заметно менятсья в зависимости от усилия прижима ботинка к передней головке креплений, будьте внимательны, и если не уверены в том, что ваши крепления отрегулированы правильно, лучше обратитесь в мастерскую или по крайней мере, в хоршо оснащенный пункт проката за консультацией.Крепления не любят весеннюю грязь и дорожную соль. Не стоит применять для мытья растворители, чистящие средства и горячую воду. А вот холодной воды они не боятся. При аккуратном обращении крепления даже через 4-5 сезонов не нуждаются в смазке, и могут прослужить более 15 лет. Крепления любят, чтобы их прыскали защитным силиконовым аэрозолем. Сцепляя лыжи тормозами для переноски, немного сдвиньте одну лыжу, сведите их "скользячками" вместе и аккуратно сдвигайте лыжи до зацепления, применяйте "липучки" для связывания – это продлит жизнь ски-стопам и кантам.Также оставлю ссылку, где можно рассчитать величину степени зажатия крепления персонально:http://nosummer.ru/nastrojka-kreplenij/

Источник: Клуб активного отдыха Украина

magicsport.by

Подбор и регулировка креплений

Какие крепления лучше купить? Практически любые крепления для катания на горных лыжах производства ведущих компаний-изготовителей, каковыми являются (в алфавитном порядке, все перечисленные крепления работают великолепно и выбор марки - дело вашего вкуса) Atomic (практически точно такую же конструкцию имеют и крепления Dynamic), Fischer (крепления изготавливает концерн Salomon), LOOK (один разработчик и изготовитель с Rossignol), Marker, Rossignol, Salomon, Tyrolia, Vist (эти крепления выпускаются также под марками Movement, Bogner и другими) подходящие вам по шкале усилий. Усилие срабатывания, необходимое вам, должно располагаться близко к середине шкалы. Например, если ваше усилие срабатывания - "6", Вам отлично подойдут крепления со шкалой от 3 до 9, если "8 - 9", то лучше купить крепления со шкалой от 5 до 12 или 15. Менее распространены, но от этого не становятся менее надежными крепления Nordica.

Как отрегулировать крепления и что с ними нужно делать? Надёжная работа креплений - основа Вашей безопасности. Крепления должны обеспечивать надёжную связь ботинка с лыжей в пределах допустимых нагрузок на ногу и отпускать его при превышении установленного порога. Самая опасная нагрузка на ногу - винтовая. При такой нагрузке передняя головка креплений должна освобождать носок ботинка вбок. Винтовые нагрузки осложняются давлением на носок вниз или вверх, вибрациями, они могут быть резкими или плавными. Снизить винтовую нагрузку на ногу при таких сложных падениях непросто, именно на это в основном направлены усилия конструкторов креплений и ... ваши деньги. Второе необходимое направление срабатывания - освобождение пятки ботинка при падениях вперёд. Безопасность при этом, как правило, надёжно достигается на всех моделях креплений, выпущенных в течении последних 15 лет.

Все больше моделей креплений позволяют освобождать носок ботинка вверх под любым углом, то есть в секторе 180 градусов. Это может понадобиться при полётах и кувыркании в рыхлом снегу, а также для лыжников со слабой физической подготовкой. Установленные на лыжах крепления должны быть настроены под ваш ботинок и ваши ноги. Для правильной работы креплений ботинок должен быть прижат к головке с определённым усилием. Поэтому для ботинок с другой длиной подошвы (цифра обычно находится сбоку на каблуке) надо передвигать пятку креплений. Это обычно легко сделать с помощью ступенчатого фиксатора или (в некоторых моделях) винта. Достаточно один раз посмотреть, как это делает опытный лыжник и Вы сами можете подгонять крепления под разные ботинки. Многие модели имеют простой индикатор прижима в виде метки, которая должна попасть в окошко при вставленном ботинке. Если индикатора нет, достаточно поставить задник так, чтобы пятка ботинка становилась на педаль раскрытого задника, касаясь той части крепления, которая упирается в подошву сзади в застёгнутом состоянии (конечно, при этом носок ботинка желательно вставить в головку креплений). Диапазон настройки простых универсальных креплений - не менее 24 мм, часто - 28-30 мм, есть модели с 40 мм и наконец специальные модификации для прокатов (rental) адаптируются под любую длину подошвы. Длина подошвы определяется не только размером обуви, но и технологическими и конструктивными особенностями ботинка.

Усилие срабатывания креплений устанавливается регулировочными винтами. Оно измеряется в стандартных единицах DIN. На головке креплений - шкала винтовой нагрузки, усилие вертикального срабатывания носка определяется этой же шкалой, на пятке - усилия при падении вперёд. Настроить усилие срабатывания лучше всего с помощью ski-мастера или по таблицам, прилагающимся к креплениям. Если таковой под рукой не окажется, можно воспользоваться проверенной на практике схемой. Разделите свой вес на 10, и отнимите 20%. Начинающим и пожилым лыжникам - 30%. Опытным лыжникам - 0%. Установите эту цифру на всех четырёх шкалах, с этого можно начинать. Если окажется мало - быстро поймёте. Срабатывание креплений обычно происходит при падении, но можно упасть, не нагрузив крепления или наоборот, создать мощное усилие, стоя на месте. Если вы теряете лыжи при нормальном катании, добавляйте усилие по 1/4 - 1/3 деления. В начале сезона, на тяжёлом сыром снегу, если вы не в форме, стоит дополнительно ослабить всё на 10-20%: лучше потом затянуть, чем получить травму. Затяжкой 10 DIN и более стоит пользоваться только тем, кто хорошо знает что делает. Имейте в виду, что усилие срабатывания может заметно менятсья в зависимости от усилия прижима ботинка к передней головке креплений, будьте внимательны, и если не уверены в том, что ваши крепления отрегулированы правильно, лучше обратитесь в мастерскую или по крайней мере, в хоршо оснащенный пункт проката за консультацией. Подробнее о регулировке креплений можно прочитать в разделе "Снаряжение".

Крепления не любят весеннюю грязь и дорожную соль. Не стоит применять для мытья растворители, чистящие средства и горячую воду. А вот холодной воды они не боятся. При аккуратном обращении крепления даже через 4-5 сезонов не нуждаются в смазке, и могут прослужить более 15 лет. Крепления любят, чтобы их прыскали защитным силиконовым аэрозолем. Сцепляя лыжи тормозами для переноски, немного сдвиньте одну лыжу, сведите их "скользячками" вместе и аккуратно сдвигайте лыжи до зацепления, применяйте "липучки" для связывания - это продлит жизнь ски-стопам и кантам.

В настоящее время и в России стала доступна услуга по проверке усилия срабатывания креплений на специальном стенде. Если крепления не новые - имеет смыл проверить, насколько установленное усилие соответствует паспортному - ног то у нас немного.

Автор:  Георгий Дубенецкий, редактор журнала «Горные лыжи».

Источник: сайт SKIS/RU

www.extremeworld.ru

F.A.Q. по снаряжению. Горнолыжные крепления - Новости экстрима

КРЕПЛЕНИЯ. ТЕОРИЯ

    * Почему крепления так важны?Лыжи, жестко прикрепленные к ногам, позволяют горнолыжнику легко поворачивать на спуске и контролировать скорость. Но именно эта жесткая связь превращает лыжи в мощные рычаги, угрожающие ногам при падении. Крепления отвечают и за связь, и за безопасность ног. Решить эти противоречивые задачи не просто.

    * Как крепления обеспечивают безопасность ног?

Крепления должны фиксировать ботинок на лыже в пределах допустимых нагрузок на ногу и отпускать его при превышении установленного порога. Этот порог устанавливается регулировками креплений. Хорошие правильно настроенные крепления срабатывают только в экстремальных ситуациях (при спокойном катании довольно редко).Главную роль в безопасности играет носок крепления.

    * Как крепления обеспечивают связь с лыжей?

Головка крепления удерживает носок ботинка на оси лыжи и моментально возвращает его на место после коротких ударов. Пятка работает так же: прижимает каблук вниз. Чем больше выставлено усилие срабатывания креплений, тем жестче связь.

В современной технике важнее всего передача усилия закантовки лыжи (наклона вбок), здесь главную роль играет пятка крепления.    * Какие нагрузки на ногу самые опасные?

Чаще всего возникают винтовые перегрузки, опасные для малых и больших берцовых костей и коленей. Для защиты от винтовых травм все современные крепления выпускают носок ботинка вбок при превышении установленного порога срабатывания. Это самое главное направление срабатывания.

Самые опасные нагрузки на ногу возникают при сложных падениях (вперед или назад) с вращением, особенно если колено выпрямлено или согнуто на острый угол.

    * Какие еще нагрузки опасны?

Если вонзиться носками в снег по ботинки и двигаться дальше по стойке «смирно», возникает угроза ахилловым сухожилиям и задним крестообразным связкам колена. В этом случае пятки креплений освобождают каблук ботинка вперед-вверх, это второе стандартное направление срабатывания. Все современные пятки раскрываются при прямом падении так, как будто Вы сами нажали рычаг открывания. Пятка раскрывается редко, многие лыжники никогда не раскрывали пятку, особенно на коротких мягких лыжах.Падение вперед со скручиванием выпрямленных ног – одно из самых травматичных.    * Зачем головки раскрываются вверх?

При глубоком провале назад (например, при падении) возникает угроза передним крестообразным связкам колена. Поэтому большинство универсальных креплений могут выпустить носок ботинка вверх. Это может пригодиться при кувыркании в рыхлом снегу, а также лыжникам со слабой физической подготовкой. Опытный лыжник с мощными ногами может создать большую вертикальную нагрузку на головку, хотя опасности еще нет. Поэтому некоторые гоночные модели не раскрываются вверх.

При падении назад боковое раскрывание головки затрудняется. Для компенсации при небольшом боковом смещении ботинка головка креплений для неопытных лыжников должна становиться «мягче» в вертикальном направлении, даже если она не раскрывается прямо вверх.    * Какие нагрузки на ноги допустимы?

Те, которые не приводят к травмам. Кстати, вес здесь не причем!

Опасное усилие определяется формой костей, прочностью связок, мощностью мышц ног и их тренированностью. Для начинающего со средним физическим развитием нагрузка определяется приблизительно, по весу.

Очень важно положение суставов. Обуйтесь, встегнитесь в лыжу и попробуйте стоя на месте медленно открыть носок своих креплений вращением корпуса, согнув ногу в колене на 90 градусов. Повторите то же, выпрямив ногу. Почувствовали разницу?

    * Крепления должны расстегиваться только при падении?

Необязательно. Крепления не знают, упали Вы или нет. Важно усилие в определенных направлениях.Можно грохнуться на льду на скорости 80 км/ч через голову и прокатиться на спине, любуясь собственными лыжами на ногах. А можно выпрыгнуть из этих же креплений почти на месте, неловко подцепляясь к скоростному подъемнику.

    * Почему нельзя настраивать крепления слишком слабо?

Понятно, что слишком сильная затяжка креплений угрожает травмой. Но недотянутые крепления – вещь тоже очень неприятная. Дело в том, что даже начинающий чувствует нормальное падение заранее и падает ловко. Неожиданная потеря лыжи моментально сбивает лыжника с ног. К сожалению, это обычно происходит на максимальной скорости, на буграх, на льду. Подготовиться к этому невозможно, значит - синяки как минимум. Да и на любительских соревнованиях обидно сойти с трассы из-за «пляжной» настройки креплений. На большой скорости вне подготовленной трассы неожиданное падение может быть очень опасно.

    * Что такое эластичность креплений?

Это максимальное расстояние, на которое может сместиться ботинок под нагрузкой и вернуться на место, не раскрывая креплений, если нагрузка пропадет. Эта характеристика важна для всех направлений срабатывания: носок вбок, вверх и каблук вверх.

Большинство головок креплений отпускают носок ботинок при небольшом усилии, когда максимум уже пройден.

    * Почему так важна эластичность креплений?

Потому что крепления должны работать по-разному в разных ситуациях. Например:

    * Удар носка лыжи о лёд на большой скорости вызывает мощные пиковые нагрузки, которые ноге не опасны. Такие импульсы крепления должны эластично поглощать и сохранять связь с лыжей.    * Запутавшись в лыжах на сыром снегу можно скрутить кости при меньшей нагрузке. Это «медленная» нагрузка. Если опасное усилие сохраняется какое-то время, крепление должно освободить ботинок.    * Крепления с максимальной эластичностью головки самые лучшие?

Необязательно. Marker не приводит эту характеристику, это и понятно, его головки не могут похвастаться эластичностью в 45 мм, как, например, у Look. Но максимальное усилие (именно оно и нормируется по стандарту) возникает при меньшем смещении, дальше усилие сперва плавно, а потом резко падает. 45 мм – это расстояние, с которого ботинок еще может сам вернуться назад в идеальных условиях. Практически важнее диапазон смещения до максимума усилия. Здесь Marker со сложным механизмом Twincam – один из лучших.

Старые крепления с низкой эластичностью приходится сильнее затягивать, иначе они будут часто срабатывать раньше времени.

    * Какие усилия реально действуют в креплениях?

Для опытного лыжника со «средними» параметрами (рост 175 см и вес 75 кг) и ботинком около 42 размера (подошва длиной 315 мм) большинство производителей рекомендуют установить регулировку усилия срабатывания на 6 DIN. Это означает, что максимальный момент скручивания (вокруг малых берцовых костей) не должен превышать 58 Нм. Максимальный момент раскрывания вперед - 229 Нм (данные взяты из таблицы Rossignol). Практически это означает, что на пятку может действовать отрывающее усилие в 70 кг, а на полной затяжке 9 DIN – 100 кг. Пиковая нагрузка может быть гораздо больше, при этом крепления не должны раскрываться или ломаться.

    * Какие усилия срабатывания у разных типов горнолыжных креплений?

Типичные диапазоны регулировок креплений:

    * Для самых маленьких 0.5-2.5 DIN.    * Детские универсальные - 0.75-4.5 DIN.    * Юниорские 2-6 (иногда 7) DIN.    * Простые модели для начинающих и совершенствующихся – 2.5-9 DIN.    * Универсальные модели - 3-10 DIN, 3.5-11 DIN.    * Для опытных и экспертов – 4-12 DIN.    * Спортивные крепления можно затянуть до 14, 15 или даже 16 DIN    * Профессиональные несерийные крепления (спортцех) еще мощнее. Типичные шкалы - 8-18 DIN, 12-24 DIN и даже больше.

    * Правда ли, что все крепления одного типа разных марок одинаковые?

Нет! Если не считать «клонов» под разными торговыми марками, основные разработчики (Look/Rossignol, Salomon, Tyrolia/Fischer, Marker/Nordica, Atomic/Dynamic) используют разную кинематику головок, а иногда и пяток.

    * Чем отличаются крепления для дам?

Иногда – более высокой пяткой, но обычно – только раскраской. Некоторые модели дамских креплений с максимальным усилием 9 DIN оснащены как более дорогие модификации. Это хороший выбор для легкой лыжницы.

    * Чем отличаются детские крепления?

В первую очередь - усилием срабатывания. Обычно оно регулируется в большом диапазоне.

Очень важно, чтобы крепления соответствовали подошве. Подошва детских ботинок до размера 22-23 см уже и ниже, чем у взрослых. Некоторые детские крепления (Tyrolia, Look, Rossignol) универсальны по подошве, другие (Marker) – должны строго соответствовать типу колодки (либо детские, либо взрослые).

Все детские крепления имеют большой диапазон настройки по длине подошвы ботинка (32-40 мм).    * Зачем нужны тормоза?

Чтобы отстегнувшаяся лыжа не укатилась. Еще ими очень удобно скреплять лыжи, но перетянуть носки липучкой все-таки стоит.

    * Зачем нужны подкладки-лифтеры под крепления?

Простые «лифтеры» служат на карвах для увеличения плеча закантовки и подъема широкой части ботинка над снегом. Часто они выполнены из эластичных материалов для гашения вибраций. Обычно лифтеры ставятся для носка и пятки отдельно. Их высота 4-10 мм.

Иногда лифтер располагается по всей длине креплений и выглядит как сложная платформа. Но пока крепления крепятся прямо к лыже на сквозных шурупах, эта деталь остается просто подкладкой. Дополнительный подъем может достигать 15 мм.

    * Зачем нужны специальные платформы?

    * Для подъема ботинка для карвинга (как и простая подкладка-лифтер).    * Для уменьшения искажения профиля лыжи под креплениями при сильном прогибе.    * Для гашения вибраций.    * Для обеспечения независимости работы креплений от прогиба лыжи.

Кусок пластика (или металла), жестко закрепленный по всей длине сам по себе, даже без креплений, сильно искажает прогиб лыжи. Поэтому обычно жестко крепится только середина платформы, а концы скользят по лыже. Более сложные платформы имеют специальные тяги-распорки, которые поддерживают расстояние от пятки до носка креплений более-менее постоянным. Но главная задача усложнения любых платформ – спасти лыжу от искажения самой платформой! Поэтому все чаще используются разрезанные посредине или двухярусные платформы высотой до 25 мм. Самые высокие платформы (до 35 мм) - жесткие в форме наковальни с коротким основанием используются для радикального карвинга. Платформы могут быть предустановлены на лыжах, поставляться как деталь креплений или отдельно.

    * Зачем нужны вживленные в лыжу рельсы под крепления?

Прежде всего для интеграции лыж-креплений в единую систему. Это очень удобно.Рельсы могут делать все то же, что и специальные сложные платформы.

Все больше моделей лыж предлагаются с такими системами. Крепления легко ставятся-снимаются и настраиваются на любой размер подошвы. Упрощается выбор (только соответствующие модели лыж-креплений).

    * На сколько должен быть поднят ботинок над снегом?

Подъем ботинка складывается из толщины лыжи, платформы (лифтера) и креплений.

    * Для начинающих дополнительного подъема не нужно, крепления ставятся прямо на лыжу. Средняя высота - 35 мм. Также ставятся крепления на лыжи для мягкого снега.    * На универсальные карвы и вездеходы рекомендуется установить небольшую платформу. Большинство комплектов (в том числе и интегрированных) поднимают ботинок на 35-45 мм.    * По международным правилам для классических дисциплин (слалом, слалом-гигант) высота подъема подошвы ограничена: 45 мм – для женщин и 55 мм для мужчин. Такие же параметры рекомендуются для экспертных карвов.    * Для радикального карвинга можно поднять ботинок еще выше. Серийные модели – до 65 мм, однако для специальных соревнований по карвингу допускается высота до 100 мм.

    * Зачем в головках Salomon Driver нужна регулировка ширины губок?    * Зачем в головках Look/Rossignol нужна самонастройка ширины губок?

# В обеих конструкциях головки не касаются с боков носка подошвы ботинка. Губки этих креплений расположены выше подошвы и охватывают расширяющуюся часть колодки. Размеры этой части ботинка жестко не регламентируются стандартом и могут иметь разную ширину. Поэтому приходится подстраивать под ботинок разводку губок. За счет такой геометрии губки очень длинные, это обеспечивает рекордную эластичность работы головок как вбок, так и вверх. Головки Salomon Qwadrex, Marker, Tyrolia, Atomic взаимодействуют только с подошвой, им настройка по ширине не нужна.

КАК ВЫБИРАТЬ КРЕПЛЕНИЯ

 

    * Что самое главное при выборе креплений?

Усилие срабатывания, которое надо выставить для Вас, должно попадать в диапазон регулировки и не на самый край. Еще лучше пользоваться серединой диапазона.Для широких лыж нужны специальные широкие тормоза, а для очень высокой платформы – удлинненые.Крепления, рекомендуемые производителями для определенной модели лыж почти всегда – правильный выбор.На специальные рельсы, предустановленные на лыжи можно поставить только строго определенные модели креплений.

    * Как выбрать крепления ребенку (не спортсмену)?

Обычно подходит любая детская модель, взятая по весу. Т.е. вес кг/10 должен попадать примерно в середину диапазона.Крепления должны соответствовать подошве (детский или взрослый стандарт).

    * Какой диапазон по длине подошвы ботинка можно вставить в крепления?

Большинство креплений имеют диапазон перемещения от 22 до 28 мм, некоторые больше, детские – не менее 30 мм, рэйсовые модели с поворотной пяткой - 16-18 мм. Прокатные крепления имеют очень большой диапазон перемещения пятки (60-80 мм), но не обеспечивают правильную центровку в крайних положениях.

Демонстрационные модели и крепления на рельсах позволяют установить практически любой ботинок за счет перемещения головки.

    * Я ни разу не стоял на лыжах. Гонять не собираюсь. Мне надо брать самые простые крепления?

Можно самые простые. Хотя специальный антифрикцион более дорогой модели не помешает. Однако мужчине (даже начинающему) под 100 кг весом стоит подумать о более мощной модели креплений с регулировкой до 11-12 DIN.

    * Я только начинаю. Надеюсь быстро прогрессировать. Стоит ли сразу брать серъезные крепления?

Скорее всего, Вам лучше подойдут обычные универсальные крепления с регулировкой до 10-11 DIN. Выбор экспертных креплений оправдан только при большом весе и отличной ОФП.

    * У меня старые цельнометаллические крепления. Все новые модели имеют пластмассовые детали. Это значит, что они не такие прочные?

Если говорить о столкновении со скалой – конечно, металл прочнее. Но все современные крепления достаточно надежны, если использовать их по назначению. Пластмассовые детали не только легче и дешевле, они снижают трение и обеспечивают высокую эластичность, особенно при сложных падениях.    * Специальные антифрикционы не используются в самых дешевых креплениях и в моделях для спортсменов. Нужны ли они средним лыжникам?

По крайней мере, они не помешают. Дело в том, что при опасном падении вперед со скручиванием трение под носком ботинка мешает раскрыться головке. Усилие может возрасти в несколько раз! Антифрикционы ослабляют это влияние.

    * Платформа на лыжах имеет отверстия под свою марку креплений. Можно ли установить крепления другой марки?

Нет. Специализированные платформы усилены в определенных местах. Шурупы другой марки могут попасть в край отверстий или в слабое место платформы. Лучше не рисковать.

    * Что нужно знать мастеру для установки креплений?

Самое главное - установщик должен знать длину подошвы ботинок, под которые устанавливаются крепления. Длина подошвы маркируется сбоку каблука. Если Вы планируете использовать лыжи под разными ботинками – обязательно скажите об этом мастеру. Это возможно не всегда. Если ботинки отличаются по подошве более чем на 3 см – выбирайте специальные модели креплений.

КРЕПЛЕНИЯ. ПРАКТИКА

 

    * Как встегиваться в крепления?

Без опыта это лучше делать на ровном плотном снегу без уклона.

    * Проверить готовность креплений: пятки должны быть раскрыты.    * Очистить подошву ботинка. На носке и каблуке не должно быть снега, льда или грязи. Обычно достаточно постучать по подошве ручкой палки.    * Аккуратно вставить носок ботинка в головку крепления.    * Поставить каблук на педаль раскрытой пятки. Если пятка слишком далеко от каблука или, наоборот, оказалась под каблуком – крепления не настроены по подошве. Необходимо проверить и (если необходимо) подогнать крепления. При неправильной настройке лыжник рискует не только креплениями, но и ногами!    * Если все нормально - резко нажать пятку вниз. Некоторые модели (особенно на максимальной затяжке) довольно упрямы, приходится «топать» всем весом.

    * Как выстегиваться из креплений?

Нажать палкой на конец рычага пятки (там обязательно есть специальное углубление) и поднять каблук.

Крепления застегиваются и расстегиваются резким щелчком. Если расстегиваете их ладонью, берегите пальцы! Надо быть особенно внимательным, если застегиваете крепления руками без ботинка.    * Какие инструменты нужны для регулировки креплений?

Если Вы активно катаетесь, нередко приходится изменять настройку креплений, чаще всего – усилие срабатывания. Для этого нужна одна плоская отвертка среднего размера. Даже если шлиц регулировочного винта крестообразный, обычно плоская отвертка нормально работает. На всякий случай проверьте инструмент перед выездом в горы. Но если Вы не очень уверены в своих силах, можно понадеяться на сервис. И уж точно не стоит кататься с обычной отверткой в кармане: при падении это слишком опасный острый предмет.

    * Как настроить крепления по усилию срабатывания?

Усилие срабатывания креплений устанавливается регулировочными винтами. Усилие измеряется в стандартных единицах DIN. На головке креплений - шкала винтовой нагрузки, на пятке – усилия срабатывания при падении вперёд. Настроить усилие срабатывания лучше всего с помощью ski-мастера или по таблице, прилагающейся к креплениям.

Если ее нет, начинающие могут воспользоваться проверенной на практике схемой. Разделите свой вес на 10, и отнимите 20%. Начинающим и пожилым лыжникам – 30%. Установите эту цифру на всех четырёх шкалах, с этого можно начинать. Если окажется мало - быстро поймёте. Добавляйте усилие по 1/4 - 1/3 деления, только на тех узлах, которые Вас явно не держат. В начале сезона, на тяжёлом сыром снегу, если Вы не в форме, стоит ослабить всё на 10-20%: лучше потом затянуть, чем получить травму.

При затяжке 10 DIN и более усилие срабатывания обычных креплений не строго нормируется, даже если шкала продолжается за 12 DIN. Эксперты и спортсмены хорошо знают, какое усилие им необходимо. Они настраивают крепления по приближению к болевому порогу, обычно выше, чем по весу.

    * Что делать с креплениями после падения?

Для начала убедитесь, что с Вами все в порядке! Уйдите с трассы в безопасное место. Оцените падение и осмотрите снаряжение, особенно крепления. Обычно при серьезном (по ощущениям) падении одна или обе лыжи отстегиваются. Но если ногам не было больно, а лыжи на ногах – все нормально.

Если пятка креплений отстегнувшейся лыжи осталась закрыта – сработал носок.Если пятка креплений отстегнувшейся лыжи раскрыта – она и сработала.Если лыжи отстегиваются без падений или перегрузок – проверьте настройку (в том числе по длине). Не торопитесь затягивать их сильнее! Если крепление настроено явно слабо – увеличивайте затяжку плавно, по 1/4-1/2 DIN.    * Как настроить крепления по длине подошвы?

В обычных креплениях для настройки по длине механизм пятки перемещается по рельсам основания. Двигать пятку не сложно, попросите продавца показать, как это делается и Вы сможете сами перестраивать свои крепления под разные ботинки. Для перемещения надо поднять фиксатор или вращать специальный винт (не тот, которым выставляется усилие). Для правильной работы креплений ботинок должен прижиматься к головке с определённым усилием. Некоторые модели имеют простой индикатор натяжения (метки на салазках и на механизме задника, когда защёлкиваете ботинок, они должны совмещаться).

Винтом можно регулировать прижим пятки прямо при встегнутом ботинке, ступенчатый фиксатор можно переставлять только без ботинка.

Ориентировочно: каблук ботинка должен становиться на педаль раскрытого задника, касаясь той части крепления, которая упирается в подошву сзади в застёгнутом состоянии. Самый надежный способ контроля: при встегивании ботинка пятка должна упруго отъехать назад на 2-6 мм.

    * Как беречь крепления?

Старайтесь не пачкать крепления (весной на горе много песка и глины) и защищайте их от соли (например, на верхнем багажнике). Если мыть крепления только холодной водой (не струей), заводская смазка продержится 4-7 сезонов. Для переноски сведите лыжи скользячками вместе, держа их на разной высоте, и аккуратно сдвигайте до зацепления рычагами скистопов, связывайте липучкой перед носками - это продлит жизнь тормозам.

Некоторые модели не любят, когда пятку защелкивают без ботинка, особенно при максимальной регулировке.

    * Как хранить лыжи с креплениями во время сезона?

Лучшее место для хранения в сезон - дома в тепле. Можно оставить лыжи в прохладном месте и даже на морозе, но только если в крепления не попала вода. Оставлять мокрые крепления в холоде очень опасно – они могут сломаться при встегивании или еще хуже – не сработать вовремя. Даже при температуре + несколько градусов за ночь вода вытекает и испаряется (быстрее, если лыжи стоят вертикально). Сухой снег креплениям не мешает.

    * Как хранить крепления (на лыжах) в межсезонье?

    * Вымыть или протереть чистой водой (не струей) и просушить.    * Если очень любите свои крепления:      дайте пружинам «отдохнуть» - скрутите все регулировки усилия срабатывания до минимума;      вспрысните их защитным силиконовым спреем;      защитите их от пыли.    * Хранить в темном прохладном месте. Можно в гараже, только в сухом.

    * Как перевозить крепления?

Защищайте их от соли и от сильных ударов. На верхнем багажнике, в самолете очень помогает лыжный чехол.

    * Как установить крепления?

Лучше всего обратиться к профессионалу. Он должен знать длину подошвы ботинок, под которые устанавливаются крепления.

Обычная цена – от $10 в самом простом случае. В некоторых магазинах крепления ставят бесплатно, в качестве бонуса при покупке лыж и креплений. Нередко это обязательное условие магазинной гарантии на комплект.

Установить крепления качественно самому не то, чтобы очень сложно, но достаточно хлопотно. Лыжник с опытом установки без специального оборудования обычно тратит на это 1.5 часа! Самое главное (и трудоемкое) – правильно разметить лыжу. Профессионал имеет специальный кондуктор, это решает проблему точной разметки.

 

Автор: Егор Светогоров 

adrenaline.in.ua

Подбор и регулировка креплений горных лыж

Какие крепления лучше купить?

Практически любые крепления для катания на горных лыжах производства ведущих компаний-изготовителей, каковыми являются (в алфавитном порядке, все перечисленные крепления работают великолепно и выбор марки — дело вашего вкуса) Atomic (практически точно такую же конструкцию имеют и крепления Dynamic), Fischer (крепления изготавливает концерн Salomon), LOOK (один разработчик и изготовитель с Rossignol), Marker, Rossignol, Salomon, Tyrolia, Vist (эти крепления выпускаются также под марками Movement, Bogner и другими) подходящие вам по шкале усилий. Усилие срабатывания, необходимое вам, должно располагаться близко к середине шкалы. Например, если ваше усилие срабатывания — «6», Вам отлично подойдут крепления со шкалой от 3 до 9, если «8—9», то лучше купить крепления со шкалой от 5 до 12 или 15. Менее распространены, но от этого не становятся менее надежными крепления Nordica.

Как отрегулировать крепления и что с ними нужно делать?

Надёжная работа креплений — основа Вашей безопасности. Крепления должны обеспечивать надёжную связь ботинка с лыжей в пределах допустимых нагрузок на ногу и отпускать его при превышении установленного порога.

Самая опасная нагрузка на ногу — винтовая. При такой нагрузке передняя головка креплений должна освобождать носок ботинка вбок. Винтовые нагрузки осложняются давлением на носок вниз или вверх, вибрациями, они могут быть резкими или плавными. Снизить винтовую нагрузку на ногу при таких сложных падениях непросто, именно на это в основном направлены усилия конструкторов креплений и ... ваши деньги.

Второе необходимое направление срабатывания — освобождение пятки ботинка при падениях вперёд. Безопасность при этом, как правило, надёжно достигается на всех моделях креплений, выпущенных в течении последних 15 лет.

Все больше моделей креплений позволяют освобождать носок ботинка вверх под любым углом, то есть в секторе 180 градусов. Это может понадобиться при полётах и кувыркании в рыхлом снегу, а также для лыжников со слабой физической подготовкой. Установленные на лыжах крепления должны быть настроены под ваш ботинок и ваши ноги. Для правильной работы креплений ботинок должен быть прижат к головке с определённым усилием. Поэтому для ботинок с другой длиной подошвы (цифра обычно находится сбоку на каблуке) надо передвигать пятку креплений. Это обычно легко сделать с помощью ступенчатого фиксатора или (в некоторых моделях) винта. Достаточно один раз посмотреть, как это делает опытный лыжник и Вы сами можете подгонять крепления под разные ботинки. Многие модели имеют простой индикатор прижима в виде метки, которая должна попасть в окошко при вставленном ботинке. Если индикатора нет, достаточно поставить задник так, чтобы пятка ботинка становилась на педаль раскрытого задника, касаясь той части крепления, которая упирается в подошву сзади в застёгнутом состоянии (конечно, при этом носок ботинка желательно вставить в головку креплений). Диапазон настройки простых универсальных креплений — не менее 24 мм., часто — 28—30 мм., есть модели с 40 мм. и наконец специальные модификации для прокатов (rental) адаптируются под любую длину подошвы. Длина подошвы определяется не только размером обуви, но и технологическими и конструктивными особенностями ботинка.

Усилие срабатывания креплений устанавливается регулировочными винтами. Оно измеряется в стандартных единицах DIN. На головке креплений — шкала винтовой нагрузки, усилие вертикального срабатывания носка определяется этой же

  • шкалой, на пятке — усилия при падении вперёд. Настроить усилие срабатывания лучше всего с помощью ski-мастера или по таблицам, прилагающимся к креплениям. Если таковой под рукой не окажется, можно воспользоваться проверенной на практике схемой. Разделите свой вес на 10, и отнимите 20%. Начинающим и пожилым лыжникам — 30%. Опытным лыжникам — 0%. Установите эту цифру на всех четырёх шкалах, с этого можно начинать. Если окажется мало — быстро поймёте. Срабатывание креплений обычно происходит при падении, но можно упасть, не нагрузив крепления или наоборот;
  • создать мощное усилие, стоя на месте. Если вы теряете лыжи при нормальном катании, добавляйте усилие по 1/4 — 1/3 деления. В начале сезона, на тяжёлом сыром снегу, если вы не в форме, стоит дополнительно ослабить всё на 10-20%: лучше потом затянуть, чем получить травму. Затяжкой 10 DIN и более стоит пользоваться только тем, кто хорошо знает что делает. Имейте в виду, что усилие срабатывания может заметно менятсья в зависимости от усилия прижима ботинка к передней головке креплений, будьте внимательны, и если не уверены в том, что ваши крепления отрегулированы правильно, лучше обратитесь в мастерскую или по крайней мере, в хорошо оснащенный пункт проката за консультацией.

 

Крепления не любят весеннюю грязь и дорожную соль. Не стоит применять для мытья растворители, чистящие средства и горячую воду. А вот холодной воды они не боятся. При аккуратном обращении крепления даже через 4-5 сезонов не нуждаются в смазке, и могут прослужить более 15 лет. Крепления любят, чтобы их прыскали защитным силиконовым аэрозолем. Сцепляя лыжи тормозами для переноски, немного сдвиньте одну лыжу, сведите их «скользячками» вместе и аккуратно сдвигайте лыжи до зацепления, применяйте «липучки» для связывания — это продлит жизнь ски-стопам и кантам.

В настоящее время и в России стала доступна услуга по проверке усилия срабатывания креплений на специальном стенде. Если крепления не новые — имеет смыл проверить, насколько установленное усилие соответствует паспортному — ног то у нас немного.

Георгий Дубенецкий, редактор журнала «Горные лыжи»www.skis.ru

sportextreme.by

prokatimsya.com | Все о креплениях!

Устройство креплений.

Крепления самых разных конструкций служат двум основным предназначениям: плотно прижимают ботинки к лыжам, передавая от ног управляющие команды - усилия, обеспечивают безопасность катания. В момент возникновения больших нагрузок на ноги, могущих привести к травмам, крепления срабатывают, то есть открываются, высвобождая ноги.

На фото показаны обычные крепления, состоящие из двух частей: головки и пятки. Конструктивно пятка может быть смонтирована в форме чемоданчика или на вращающейся плате. Передняя и задняя части креплений плотно прижимают ботинок.В хороших спортивных креплениях имеется возможность амортизации боковых ударов. Крепление при резких ударах не срабатывает, а возвращает носок ботинка назад (угол амортизации может достигать нескольких градусов).Дополнительно к амортизации боковых ударов разработаны специальные амортизирующие элементы, которые входят в состав креплений и уменьшают вибрации лыж и смягчают вертикальные удары.

Современные крепления реагируют как на простые винтовые, так и на сложные диагональные критические нагрузки. Также они позволяют производить открытие креплений при падениях назад и вперед.

Для удержания освободившейся лыжи на креплениях предусмотрены специальные лыжные тормоза (ски-стопы), которые срабатывают когда лыжа освобождается от ботинка.

На головке и пятке размещены шкалы, по которым можно регулировать усилия для срабатывания.

Горнолыжные крепления удобны. Они легко закрываются при размещении в них ботинка и так же легко открываются после окончания катания.

Крепления, как лыжи и ботинки, разделяются на спортивные и туристские.

Спортивные крепления, рассчитаны на высокие скорости и большие нагрузки. Лучшие модели спортивных креплений (SALOMON, TIROLIA и т.п. ) обладают специальными устройствами, встроенными в крепление, которые фильтруют вибрации (реактивный поршень у SALOMON ) и амортизируют удары пятки (амортизатор). Дополнительные системы подвески и демпфирующие платформы в совокупности с вышеуказанными элементами улучшают контакт лыж со снегом и уменьшают усталость на средних и высоких скоростях.

В туристских моделях креплений на первое место ставятся безопасность спусков, небольшой вес, и разнообразный дизайн. Если в спортивных креплениях используется большое число металлических деталей для увеличения срока службы в условиях соревнований, то туристские модели изготовлены в значительной степени из различных ударопрочных пластмасс и композитов.

Уровень срабатывания крепления определяется делением шкалы регулировок, для которой используется единый международный стандарт DIN. В спортивных креплениях диапазон регулировок по шкале DIN находится в пределах 6-14. Крепления для техничных лыжников обычно имеют диапазон регулировок 4-12. Шкала креплений для прогрессирующих лыжников имеет значения 3,5-10. Детские крепления для агрессивных, бесстрашных юных лыжников имеют диапазон 2-7, а для новичков в возрасте 3-5 лет - 0,5-2,5. Все приведенные цифры могут незначительно варьироваться в зависимости от фирмы-изготовителя.

Установка креплений

производится по метке центра подошвы ботинка, обозначаемой на лыже. Все последние модели лыж имеют либо одну такую метку, либо несколько под каждый размер подошвы.

Если такая метка отсутствует, то ориентировочно можно определить ее положение следующим образом. Необходимо измерить полную длину лыжи D от пятки до носка вдоль скользящей поверхности и рассчитать величину d по формуле

d = 0,423*D

Это и будет расстояние от заднего конца лыжи до места расположения на ней середины ботинка. Предложенный Л. Н. Усачевым, этот способ можно применять для лыж классической геометрии длиной 180-205 см.

Установку креплений нужно производить либо у сертифицированного мастера , либо на фирме, продавшей крепление. При установке креплений необходимо использовать специальное устройство- кондуктор, который представляет собой раздвижной металлический шаблон с втулками для сверления установочных отверстий. Вначале на этот шаблон устанавливается ботинок и регулируется длина шаблона. Затем шаблон устанавливается на лыжу в соответствии с меткой середины подошвы и фиксируется своими зажимами. Далее специальным сверлом ( имеющим фиксированную длину под шурупы крепления) с помощью электрической дрели через отверстия во втулках кондуктора делаются установочные отверстия. Только при такой установке может быть гарантирована идеальная вертикальность отверстий и их точное совпадение с отверстиями в креплениях. Для соблюдения точного диаметра отверстий необходимо использовать электрическую дрель (ручная дрель приводит к разбалтыванию отверстия).

Данная технология установки рекомендуется для всех современных креплений, о чем имеется соответствующее предупреждение в паспорте креплений. По этой причине в комплекте с креплениями, как правило, не прилагаются бумажные установочные шаблоны и инструкции по установке, которые были в более ранних моделях. Установка крепежных шурупов производится на специальный клей, который обеспечивает защиту установочных отверстий от проникновения влаги.

В случае отсутствия возможности провести установку креплений в соответствии с выше описанной технологией, в виде исключения, можно попытаться провести установку самостоятельно. Один из возможных способов установки следующий.

Вначале производится установка крепления на какой либо мягкий материал, например, доску. На доске проводится продольная линия соответствующая оси лыжи. Установочные отверстия должны располагаться симметрично относительно этой линии. Ботинок должен застегиваться креплением в среднем положении регулировки продольного перемещения задней части крепления. При установленном ботинке отмечается на доске середина его подошвы.

Далее положения отверстий с доски переносятся на лыжу штангельциркулем. При этом положение середины подошвы ботинка на доске должно совпадать с соответствующей меткой на лыже. Отверстия под шурупы делают электрической дрелью сверлом, диаметр которого совпадает с минимальным диаметром шурупа (в углублениях резьбы). Глубина отверстия должна соответствовать максимальной длине шурупа, выступающего из крепления. Для ограничения глубины отверстия используют или ограничитель на дрели, или одевают на сверло кусок трубки.

Шурупы устанавливают на какой либо водостойкий клей или эпоксидную смолу. В последнем случае рекомендуется шурупы перед завертыванием смазать какой-либо нейтральной смазкой(технический вазелин, автол и т. п.).

Регулировка креплений.

Крепления теряют всякий смысл с точки зрения безопасности, если не выполнять простых, но совершенно обязательных операций по их регулировке.

Практика показывает, что каждый третий лыжник плохо регулирует крепления, а у половины катающихся регулировка вызывает сомнения, то есть ненадежна. Стало быть, проблема номер один обеспечения безопасности находится в руках лыжника и должна решаться им самим. Это - регулировка креплений.

К каждому креплению прилагается инструкция по использованию, в которой подробно описан выбор регулировки креплений в зависимости от параметров лыжника. При выборе регулировки крепления используют два основных метода. В первом за основу берется диаметр головки тибиа (диаметр колена под мениском). Во втором методе определяющими являются вес и рост лыжника, а также длина подошвы ботинка. В первом методе в качестве вспомогательных параметров учитывается возраст лыжника, трассы, которые он предпочитает и его скоростные возможности.

Далее в таблицеприводится приблизительная регулировка креплений, которую лыжник может изменить в ту или иную сторону на основании собственного опыта.

Приблизительная регулировка креплений (в единицах DIN)

вес лыжника, кг средняя регулировка регулировка для начинающих и осторожных лыжников регулировка для спортивных, динамичных лыжников
мужчины женщины головка креплений пятка креплений
253035405060708090100 2,533,544,555,566,57 2,533,544,54,5555,56 2,5333,53,5444,55 3,544,5566,57,588,5 4,555,5677,58,59,510

Примечание. Для высоких лыжников показатель регулировки увеличивается, в для коренастых лыжников уменьшается на полделения.

Проверка правильности установки регулировки креплений

Проверяют с помощью специальных машин, измеряющих скручивающие моменты. Можно также использовать следующие тесты.

Первый тест на проверку скручивания. Надев обе лыжи, разведите их немного шире плеч. Поставьте одну лыжу на внутренний кант и постарайтесь скручивающим усилием в плоскости лыжи движением внутрь согнутой ногой открыть крепление (головку). Движение следует выполнять медленно, сильно напрягая мышцы всей ноги. Неудачные попытки бывают при скошенных движениях, когда рант ботинка упирается в усики головки. Следует попробовать этот тест несколько раз на слабой регулировке, чтобы делать усилие строго в плоскости лыжи. Постепенно увеличивая показатель, подберите свою предельную регулировку(можно на полделения меньше).

Для проверки срабатывания пятки крепления резко опускаются (падают) вперед-вниз на лыжу, для страховки опираясь спереди на палки. Однако такой способ может вызывать болезненные ощущения и потому не может считаться универсальным, годным для всех. Шкала регулировки на пяточной части креплений рассчитана таким образом, чтобы устанавливать величину открывания на том же делении, что и на головке. Исключение составляют лишь очень динамичные и спортивные лыжники. Для них на пятке надо устанавливать на одно деление больше.

Безопасность.

Даже самые совершенные, самые дорогие, хорошо отрегулированные крепления могут отказать в какой-то момент, если допущены нарушения в пользовании ими.

Перед надеванием лыж на подошвах ботинок, особенно под носком, не должно быть снега. Вертикальное поджатие ранта носка ботинка снизу может заклинить головку. Очистить снег можно лыжной палкой или провести ботинком по креплению или по канту лыжи (при жестком налипании снега. Налипание снега под пяткой менее опасно, но также нежелательно.

Проверьте регулировку натяжения задника креплений по длине. На креплениях типа "чемоданчик" есть стрелка, которая при правильном закреплении должна устанавливаться в обозначенном диапазоне (при хорошем натяге пружины). При защелкивании креплений задник несколько подается назад, приводя пружину в рабочее состояние. К сожалению, многие лыжники не знают о назначении такой стрелки - указателя.

Добейтесь плотного прилегания ботинка (никаких люфтов!).Для этого отрегулируйте положение головки (усиков) и пятки креплений. Вместе с тем носок не должен быть зажат намертво. При правильной подгонке головки между подошвой и пластмассовой пластиной, установленной под носком, должен легко проходить лист бумаги.

Уход за креплениями.

Перед катанием должны стать обязательным правилом осмотр креплений и проверка их на срабатывание с помощью приведенных тестов.

Крепления необходимо смазывать один раз в год, не разбирая механизм. Для этих моделей удобны смазки в аэрозольной упаковке. Имеющиеся в продаже антикоррозийный аэрозоль (карипол) и дисульфит молибдена хорошо смазывают и предохраняют от коррозии.

После окончания сезона очищают крепления от грязи и тщательно моют их теплой водой. После просушки обрабатывают механизм аэрозольной смазкой. Проверяют состояние отдельных деталей, частей. При необходимости ремонтируют или заменяют их. Для сложного ремонта, проверки упругости пружин, работы устройств и их смазки обращаются к специалистам. На продолжительное хранение оставляют механизмы в закрытом состоянии, то есть с расслабленным положением пружины.

prokatimsya.com


Смотрите также